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泡泡日本行:走进丰田Mirai总装线

5月21日,氢能泡泡日本氢能燃料电池考察团一行顺利抵达名古屋机场,正式开始了本次考察活动的行程,而第一站的目标就是丰田市。22日一早,考察团的各位企业家起了个大早,驱车赶到了丰田元町工厂,丰田Mirai氢燃料电池汽车的总装线就位于此。
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作为丰田汽车历史最久的工厂之一,元町工厂建于1959年,是亚洲最早的乘用车制造工厂,面积为159万平方米,主要生产丰田和雷克萨斯等中高端车型。而氢燃料电池汽车Mirai的生产正在让这个拥有59年悠久历史的老工厂换发出新的活力。Mirai所在的总装车间,原来是用于雷克萨斯LC车型的生产,在500台限量LC生产过程中所累计的精湛技术也由Mirai一贯继承。

Mirai氢燃料电池汽车的生产线是考察团此行的重点。作为氢燃料电池乘用车的代表,Mirai以高压氢气作为动力能源,高压氢气被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。储氢罐是由树脂、碳纤维、玻璃纤维三层制成,即使受到激烈碰撞,瓶口阀门会自动关闭,防止储氢罐的泄漏。充满Mirai的储氢罐大约需要3-5分钟,在JC08工况下,Mirai的氢储量可以支持650公里的续航里程。

有别于其他机器流水线生产的汽车每2分钟左右便可下线一辆车的效率,作为全手工组装的Mirai,考察团发现其下线一辆车的时间则要慢很多,大约需要70分钟左右。Mirai的产量正在逐渐扩大,目前的全手工组装线也将为今后大规模生产积累丰富的技术经验。在参观过程中,考察团注意到在燃料电池装配环节,为了安全的保障,工程师都会先利用氦气对管线进行氢气泄漏测量。然后再将燃料电池和高压储氢罐同时装进车里。

讲解员告诉考察团成员,Mirai在离开元町工厂交付给用户前,还要对其要进行详细的质控和质检,除通过视觉查看、触觉感受外,还要在工厂内进行短途试驾,保证量产的Mirai能够符合丰田高质量的标准,这也从侧面体现了丰田对于Mirai所寄予的厚望。

在访问元町工厂之后,考察团还参观了始建于1977年的丰田汽车会馆,这里可以说是丰田的科技馆和汽车教育中心,会馆主要分为环境与感动、安全与自由、生产与创造、企业和社会、车辆展示5个版块,其中也有关于Mirai的专门展区(整车以及燃料电池相关部件)。

和普通的汽车博物馆不同,在这里,考察团不仅仅看到了丰田各类车型的历史演变,更是看到了汽车技术的发展趋势和应用。在体验丰田汽车科技的同时,各位成员也被其不断创新的发展历史和独特的企业文化及精神面貌所吸引。会馆内通过各类样式的多媒体及实物展示,让大家对丰田汽车的发展历史、最新技术和生产过程有了更全面的了解。
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李 裘 傅 钟 蔣 陳 李 周 郑 曹 党

一天的实地考察,考察团成员对丰田汽车的生产尤其是Mirai有了进一步的了解,受益匪浅,同时,对丰田汽车最新技术的发展也有了更深的理解。从会馆到工厂,从历史到现场,每一位成员通过自己的观察和思考,从丰田生产模式的精髓中感悟出一套有效的创新生产体系,并最终结合到自身企业发展当中,这样才真的是让大家在这次考察中做到了不虚此行。

END

从《氢能泡泡》转载




by li_japan | 2019-05-21 23:59 | 水素エネ | Comments(0)