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氢能讲座 at 大同樊登书店

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能源革命,造福人类 聚首大同·氢能专题讲座
8月29日下午,我们大同樊登书店与大同市国际同商总会共同筹办了《能源革命,造福人类》氢能专题讲座。
我们相聚在樊登书店,很荣幸邀请到日中氢能协会会长,大同国际同商总会海外顾问李扩建先生;中国国际海运集装箱有限公司总裁战略顾问,经济学博士郑贤玲女士,为大家讲解氢能科普知识和中国经济不同时期的特点。
嘉宾介绍
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到场嘉宾:大同市工商联主席刘若亮、大同市工商联调研员安世奎、日中氢能协会会长李扩建、中国国际海运集装箱(集团)有限公司总裁战略顾问,经济学博士郑贤玲女士、大同市国际同商总会执行会长马海瀛、樊登书店董事长高海燕。
主讲嘉宾
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李扩建,山西出生,插过队,当过工人。1977年考入北京交通大学通信专业,硕士毕业后留校任教。1985年初由铁道部派遣,自费公派赴日留学。在名古屋大学攻读博士课程,研究人工智能和信号处理后,在日本和中国的大学教授信息科学。在日本和中国的企业担任信息总监。曾任山西大学和同济大学的客座教授。1999年由日本内阁府认证,建立NPO法人日中,从事日中间交流活动。
郑贤玲,中国国际海运集装箱(集团)有限公司总裁战略顾问,经济学博士,从事产业经济与企业战略研究。曾任职中信建投证券研究所和鼎晖投资,其间被《新财富》评选“最佳分析师”;被中央电视台和《中国证券报》评选为“十佳分析师”。郑博士在各大媒体发表文章数十篇,是《中国工程机械年鉴》、《中国内燃机工业年鉴》特约撰稿人,她是《中集:可以复制的世界冠军》、《股票期权制理论与实践》作者,也是"一个人的电影院2019”头条作者。
马会长发言
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近年来,我市积极响应省委、省政府号召,争当能源革命“尖兵”,全面开启了“煤都”向新能源之都战略转型的新篇章。马会长说到,今日在此开展氢能专题讲座,目的,就是普及氢能相关知识,让大家了解,认识氢能的用途,以及未来发展的广阔前景。
马会长向中日氢能协会会长李扩建赠送由大同国际同商总会顾问、国际联盟书画家协会大同分院院长刘洪泉老师的书画作品“世界大同,氢能尖兵”。祝愿两商会友谊万古长青。
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知识科普与分享
我国今年的《政府工作报告》中提出,“推动充电、加氢等设施建设”这是氢作为能源首次写入我国《政府工作报告》。
讲座中,李会长为我们详细介绍了氢能到底是什么,它的发展优势有哪些以及说到了它所面临的挑战。
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郑博士本次分享的主题是比较中国经济不同时期的特点,讲解从贸易时代到创新时代的机会与风险,并提出经济转型下企业的战略建议。
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部分合影与签名照
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集体合影
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通过本次讲座,相信大家对氢能,中国经济不同时期的特点都有了一定的了解。
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能源革命任重道远,造福人类永无止境。感谢李会长,郑博士精彩的演讲。我们樊登书店也会为能源革命和创新型社会贡献自己的绵薄之力。



by li_japan | 2019-08-29 20:12 | 水素エネ | Comments(0)

氢能讲座 for 大同市国际同商总会

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2019年8月29日下午,由大同国际同商总会主办,大同樊登书店桐城中央店承办的 “氢能源科普知识专题讲座”在我市举办。本次讲座以“能源革命,造福人类”为主题,邀请原日本山西商会会长、日中氢能协会会长、大同国际同商总会海外顾问李扩建先生,中国国际海运集装箱(集团)有限公司总裁战略顾问、经济学博士郑贤玲女士分别进行氢能和企业转型建议的专题讲座。
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大同市工商联主席刘若亮,大同大学外国语学院俄日系书记张枫,大同内蒙古商会会长刑月飞,大同河北商会会长曹毅,及我商会部分副会长,大同异地商会会员,社会市民等40余人聆听讲座。
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首先,我商会执行会长马海瀛代表全国政协委员、我商会会长昝宝石先生发言,他向今天能来参加此次讲座的各位嘉宾表示感谢。并指出,现在我市举全市之力推进能源革命,我商会乘着2019中国(大同)新能源国际高峰论坛暨招商引资项目洽谈会在大同举办的东风,特邀请李扩建会长,郑贤玲博士,面向我商会在同副会长、会员,各兄弟商会相关会员企业及社会市民开展讲座。目的,就是普及氢能相关知识,让大家了解,认识氢能的用途,以及未来发展的广阔前景。
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原日本山西商会会长、日中氢能协会会长、大同国际同商总会海外顾问李扩建
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中国国际海运集装箱(集团)有限公司总裁战略顾问、经济学博士郑贤玲(左二)
李扩建会长据多年来对日本氢能社会的研究经验,以专业的视角,从什么是氢能,氢能的利弊及应用领域和场景,再到世界氢能技术发展现状趋势、氢能与环保等多角度进行了全方位的讲解,内容丰富,用通俗易懂的语言对专业前沿技术进行了生动的解读。郑贤玲博士分享的主题是从贸易时代到创新时代的机会与风险,并提出经济转型下企业的战略建议。通过讲座,大家对氢能有了更深入的认识,以及企业经济转型下的发展建议有了更深刻的了解和认识。最后,李扩建会长还与听众就氢能源未来发展进行了热情的互动和交流。
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现场马海瀛代表大同国际同商总会向日中氢能协会赠送由大同国际同商总会顾问、国际联盟书画家协会大同分院院长刘洪泉老师书写的作品“世界大同,氢能尖兵”,祝愿两商会友谊地久天长。
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这次讲座是我商会为会员提供知识的养料,助力我市当好能源革命“尖兵”的举措。能源革命任重道远,造福人类永无止境。大同国际同商总会今后会一如既往为我市能源革命和转型发展做出更大贡献!
编辑:贺一秀
编审:马海瀛



by li_japan | 2019-08-29 17:39 | 水素エネ | Comments(0)

2019年8月29日《新闻时分》


27号,由全国工商联新能源商会和大同市政府主办的“2019中国(大同)新能源国际高峰论坛”在山西大同举办。在主题为“氢能源,引领未来”的氢能专业论坛上,“侨联之友”群群友,日中氢能协会会长李扩建发表了题为《日本氢能社会发展的现状和展望》的讲演,收到大同市长的好评。



by li_japan | 2019-08-29 06:54 | 水素エネ | Comments(0)

参观大同加氢站

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by li_japan | 2019-08-28 18:55 | 水素エネ | Comments(0)

李拡建参加「大同新能源国际高峰论坛」

NPO法人日中水素協会こにし会長が「2019中国(大同)新能源国际高峰论坛暨招商引资项目洽谈会」に参加したことが現地の新聞に報道された。
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by li_japan | 2019-08-28 18:31 | 水素エネ | Comments(0)

中国(大同)新能源国际高峰论坛

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全国工商联新能源商会和大同市人民政府等举办的“中国(大同)新能源国际高峰论坛”的氢能专业论坛【氢能源,引领未来】




by li_japan | 2019-08-27 17:38 | 水素エネ | Comments(0)

大同市国际同商总会《聚首大同·氢能讲座》报名


by li_japan | 2019-08-26 18:00 | 水素エネ | Comments(0)

北京首届中国煤制氢及氢能源产业发展大会



【倒计时】北京首届中国煤制氢及氢能源产业发展大会22日召开,日程发布


by li_japan | 2019-08-23 17:26 | 水素エネ | Comments(0)

日本“那三届”群之経緯(建立篇)

一、群的建立(建立篇受限篇新群篇

2015年9月24日 21:01 在日“那三届”群建立。初始成员为三人:谢思敏、吴小玲和我。当时的群名为“在日77级”。当时我们三人同在Lisa的群里,群名忘了,主要进行礼仪方面的讲座。

之后有人(哪位?)建议78级也可入群吧,同年入学,同年毕业。现存的名单里,第一个入群的78级成员为鄭夢豊。

之后,谢思敏先生给我们介绍了一本书,名为《那三届》,谢为作者之一。(https://book.douban.com/subject/25819558/ 参照)作为压轴,谢思敏的文章名为《中国走向世界的途径》。于是一板定音,群名改为了“那三届”。

书籍《那三届》由中国对外翻译出版公司出版,副标题为“77、78、79级大学生的中国记忆”,于2014年初出版。这是一本关于新三届励志传奇和成功故事的实录,呈现给读者的是当代看得见、摸得着的一个特殊的却不可复制的群体的人生经历和集体记忆。本书既是一部由38篇带有回忆录、日记和杂记、杂文风格的散文组成的随笔录,也是一本以回忆、思考和感悟为特色的杂文集,属于具有鲜明时代特色、贴近生活的励志感悟类书籍。书中的作者是中国当代各个领域的绝对精英:谢思敏、陈平原、陶景洲、王辉耀、刘震云、王绍光、刘宏、徐小平等,囊括了社会上知名的企业家、作家、律师、学者、海外华人精英等各方面知名人物。他们在这里重新集结出发,为实现中国梦贡献自己的思想智慧,把脉中国未来30年的发展方向。

其中还有我的两位同乡,一位是张亚勤,一位是最近在八宝山举行了告别式的宁滨老同学,北交大校长。

那三届について
那三届は、中国の文革が終わった1977年、大学入試が回復した後すぐ入学した3期の大学生である。彼らは「文革」の10年で溜まった人材から集まり、平均的に5%足らずの超低い合格率で、中国の当代史の上で複製できない特殊な群体である。

关于那三届
“那三届”是“文革”结束,恢复高考后的前三届即77、78、79级大学生。这个特殊的群体聚集了“文革”十年被耽误的人才,以平均不足5%的超低录取率成为中国当代史上难以复制的一批人。

「那三届」の群広告
●兄妹各位、我们那三届有过类似的经历,也处在相同的环境,更面临相同的问题,所以有了这个群。为了方便您和他人,请您点击右上角的双人符,把您的群昵称改为:姓名+級+大学+专业+系等。如:李拡建77北交大85名大。中文汉字与日文汉字不同时,请用日文汉字。入学时大学名与现用名不同时,最好用当时的,略称可。感谢亲们的理解和支持,希望并感谢大家介绍老同学入群,并请修改群昵称。那三届门卫李拡建拝上




by li_japan | 2019-08-20 08:12 | 那三届 | Comments(0)

日本氢能社会发展及产业对我国的启示



偶尔发现网上有一篇与笔者在东京和国内讲演的内容非常相似!特在这里重发,希望有助于中国的氢能产业的健康发展,从而早日形成氢能社会。

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东京国际展示场的两台氢巴,2018年2月27日李扩建摄

氢气是一种清洁的二次能源,也是一种重要的储能介质,随着全球能源消费向低碳化转型的进程加快,氢能逐步成为国内外能源及相关行业关注的焦点。

能源转型背景下,发展氢能已经成为发达经济体的共识,日本、美国、欧盟和韩国等世界主要发达经济体均已将发展氢能产业作为国家能源战略。
氢能产业现阶段是典型的政策推动型产业,产业链不具备经济性,需要依靠各国政府大规模补贴才能发展。

在这种背景下,日本在全球氢能产业发展中表现最为突出,除国家持续出台和修订促进氢能产业发展的政策外,日本氢能产业链相关企业的协同配合和共同发展都发挥了重要作用。

日本能源企业如何在产业发展初期发挥作用,有哪些发展的经验教训?这些对中国能源企业发展氢能业务具有重要的参考价值。

日本氢能产业政策及发展现状

氢能政策导向明确


日本从1973年开展氢能生产、储运和利用相关技术研究,并为其提供财政支持。

2013年5月,《日本再复兴战略》把发展氢能提升为国策。

2014年,日本第四期《能源基本计划》将氢能定位为与电力和热能并列的核心二次能源,提出建设“氢能社会”。

2014年6月发布的《氢能和燃料电池发展战略路线图》,制定了“三步走”发展计划,并于2016年、2019年进行了两次修订,明确了具体的发展路线,量化了发展目标,进一步细化和降低了成本目标值。

2017年12月26日,日本内阁在“首次可再生能源・氢能相关部长会议”上制定了“氢能社会基本战略方案”,为建立无碳的“氢能社会”提出具体发展目标和实施路径。

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日本政府2017年12月26日发表

40多年来,日本不断完善战略规划、路线图和政策法规,引导政府部门、企业和研究机构大力推进氢能发展利用。

为推进氢能产业发展,日本政府制定相应支持政策,对加氢站建设、家庭用燃料电池系统、燃料电池以及购买燃料电池车的消费者进行持续补贴。

从这些政策修订的趋势来看,近年来日本氢能发展战略、产业政策的重点在于强调降低产业链各环节成本。

氢能产业已成体系

目前,日本已经初步形成了相对完整的氢能产业链体系。

在制氢领域,主要依靠化石能源制氢(天然气、LPG)和工业副产氢,由于国内氢气供应无法自给自足,资源供应战略重点是建立基于海外氢气供给、可再生能源制氢以及区域氢气供给的三大供应体系。

在储运氢领域,除常规的高压储运外,氢气能源载体的开发利用是日本政府十大战略创新工程之一,重点开发液氢、液体有机化合物储运氢和氨储运氢3个方向。

在氢能利用领域,重点开发燃料电池乘用车和燃料电池热电联供系统,其中,最具代表性的是丰田的Mirai、本田的Clarity燃料电池乘用车(本土保有量3000辆),以及Ene-farm燃料电池热电联供系统(本土保有量30万台套)。

日本加氢站建站设备成本约为4亿~5亿日元,氢气价格1000~1100日元/kg。

在标准和技术领域,日本积极参与国际标准制定,并围绕参与制定的《全球氢能和燃料电池技术规范》和《联合国氢能和燃料电池汽车规范》,形成了国内完善的标准法规体系,并在燃料电池研发、乘用车开发、氢储运和小型化氢能应用领域形成了独具特色的核心技术。

日本能源企业发展氢能业务的经验

重视氢能业务发展
积极开展产业协同


自日本将发展氢能产业确定为国家战略以来,日本能源企业意识到国家能源战略对企业发展战略的重要性。

各大能源企业充分利用国家出台的配套支持政策,积极开展试验示范,在服务于国家能源战略的同时,为企业开拓新的业务领域,赢得未来竞争优势,实现可持续发展。

氢能产业链长、环节多,日本能源企业与不同类型和行业的企业开展协作,加入相关行业组织,将企业的发展战略与行业的发展战略进行有效协同,共同承担发展风险和收益。

例如,岩谷产业株式会社(简称岩谷产业)、JXTG(新日本石油)、三菱商事等公司均已加入国际氢能委员会(Hydrogen Council),参与国际氢能产业路线图制定,开展国际氢能产业合作。

千代田化工建设株式会社(简称千代田化工)、三菱商事、三井公司和日本邮船公司组成了“先进氢能供应链技术开发联盟(AHEAD)”,共同设立基金,对氢能供应链进行技术开发。

JXTG、岩谷产业等11家汽车、能源、金融企业组建了“日本H2Mobility(JHyM)”,协同发展加氢站。

结合企业特点制定氢能发展战略
依托技术优势开展试验示范


在明确未来发展氢能业务的同时,日本能源企业结合自身业务优势,定位企业氢能发展战略。

依托自身技术优势,在国家补贴政策支持下开展试验示范,条件成熟后再进行推广。

岩谷产业是一家气体供应公司,业务重点包括液化石油气、便携式燃气炉和工业气体等,公司定位于做“日本第一”的氢气供应商。

公司自1941年开始销售氢气,不断推进氢气的制造、供应链完善和利用开发,目前在日本压缩氢和液化氢市场占有率第一,是日本唯一的液氢产品供应商。

岩谷产业发挥液氢技术优势,主推液化氢储运技术,目前已在首都圈、关西圈、北部九州圈布局了3个液氢工厂。

JXTG作为综合性能源公司,在保持石油业务为主方针不变的前提下,将氢能业务作为战略发展方向之一,围绕国家氢能战略中的氢气供应、储运和销售环节进行了全链条的投入,近期战略重点是制氢和加氢站建设,目前已投运了以LPG为原料的制氢厂,采用压力钢瓶和长管压力拖车的方式进行氢气存储运输。

千代田化工是一家大型工程公司,专业从事工业设施建设,尤其是液化天然气设施和炼油厂建设。

公司围绕大规模海外氢储运工程建设和技术开发制定,重点发展海外氢资源获取。千代田化工在日本政府机构资助下,开展基于甲苯的大规模有机化合物储运氢技术研发和工程试验,成功开发了新型脱氢催化剂,已经实现了甲基环己烷脱氢转化率超过95%、甲苯选择性超过99.9%、催化剂寿命超过1万小时。

利用该技术,可将5000km外的文莱天然气制成的氢气,通过液体有机化合物的方式船运到日本,脱氢后供发电厂使用。

大阪燃气株式会社(简称大阪燃气)是日本第二大天然气供应企业,在天然气制氢方面工程实践经验丰富,其氢能业务的战略出发点是促进天然气业务发展,利用以天然气为原料的燃料电池热电联供技术,与电力企业争夺用户。

同时,大阪燃气将加氢站作为示范业务,展示和推广销售站内橇装式天然气重整制氢装备。

氢能业务管理体制因企不同
考核突出降本和协同


不同企业氢能业务管理体制没有共同的范式。

例如,岩谷产业株式会社的氢气业务归属工业气体事业部管理,相关的管理体制机制较为成熟,因此没有单独设立机构。

大阪燃气等企业依托现有业务部门和业务分类进行管理。

其中,家用燃料电池热电联供业务,归LNG和电力生产事业部管理;加氢站示范和橇装式天然气制氢装备业务,归新事业推进部管理。

JXTG和千代田化工等企业专门设立了氢能事业推进部。

其中,JXTG的氢能事业推进部与油气、电力、新能源等部门平级管理,油/氢合建站业务由两个不同的部门分别管理运营。

千代田化工成立氢能事业推进部,目的是将其做成与LNG业务相当的重要业务。

由于氢能业务在日本仍普遍处于亏损状态,企业对于氢能业务的考核,一是突出各环节成本的降低,二是各部门协同协作促进总体业绩的提升。

亟需资源和市场
期待与中国企业合作


目前,日本氢能产业发展的技术路线已经打通,未来发展重点在于降低各环节的成本。

但是,由于日本国内在氢能应用领域推广缓慢,国外氢气资源获取遇到瓶颈,相关日本企业希望开拓中国的资源和市场,一方面输出成熟技术和装备,一方面获取中国低成本氢能资源,运回日本,促进本国氢能产业的发展,发挥已有技术的规模效应,快速降低成本。

日本经验对我国能源公司的启示

氢能发展利用前景可期
中国更具后发优势


在全球能源转型和可再生能源快速发展的背景下,氢气作为一种清洁的二次能源和储能介质,在打通化石能源、可再生能源和电力网的过程中将发挥重要作用,在促进可再生能源大规模利用、储能调峰、提升可再生能源品位的过程中将起到关键作用。

从全球看,氢能利用产业链在技术上不存在障碍,产业发展已进入导入期,发展的重点在于降低成本。

相较于日本,在发展潜力上,我国氢气资源丰富,市场巨大,氢能在推进能源转型、构建清洁低碳安全高效的能源体系中将发挥重要作用。

在产业发展阶段上,受益于国际氢能产业发展,我国已经越过高投入的技术拓荒阶段,进入商业导入期,企业发展氢能业务的付出相对较少。

在政策支持上,除了传统对于产业链的财政补贴外,我国重点发展的公交和货运领域更易快速形成规模市场。

“推动加氢设施建设”已写入2019年《政府工作报告》,“氢能与燃料电池”列入发改委《绿色产业指导目录(2019年版)》,20多个地方政府相继出台了发展氢能的产业政策,初步形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南6个氢能和氢燃料电池汽车产业群。

发展氢能应战略先行
因企制宜打造特色优势


从日本企业发展氢能的经验看,在国家发展战略的支持下,企业才能得到快速发展。

日本能源企业或依托技术优势、或依托市场优势,制定了符合自身特色的氢能发展战略,通过产业协同打造特色优势,提高市场竞争力。

可见,服务于国家能源战略、制定符合企业特点的氢能发展路线是一条成功的发展经验。

我国能源公司可借鉴日本企业的做法,将氢能定位为未来能源接替性业务之一,制定发展战略。

充分发挥在制氢、储运氢、加油站和天然气终端利用等方面的优势,制定发展规划,起到战略先行、规划引领的作用,更好地服务国家能源转型。

氢能产业盈利之路艰辛漫长
切忌一拥而上和全线出击


日本国内虽经多年发展,但制、储、运、用氢成本仍然较高,产业链不具备经济性,产业发展依赖政策支持。

我国氢能产业链各环节的技术水平与日本还有不小差距,成本更高。

而且,我国能源价格与日本差异较大,民用电价、天然气和成品油价格都低于日本,而氢气销售价格与日本基本相当,用氢能替代其他能源的难度比日本大,氢能产业要实现不依靠补贴的商业化运行,需要付出更大的努力。

总体而言,日本能源企业并没有对氢能产业进行全产业链的大规模投入,而是依托企业自身特点,有选择地发展氢能业务。

例如,岩谷产业依托国内领先的液氢技术,发展液氢储运体系的构建。JXTG公司依托加油站优势,在政府补贴下重点开展加氢站网络建设等。

在产业尚不具经济性、前景还不明朗的情况下,相关企业均持稳妥发展战略,开展试验示范,感受产业和技术的发展程度,与此同时以经济性为评价标准,适度超前布局相关产业,投资相关领域。

在我国,由于社会资本大量涌入,氢能产业呈现发展过热的态势。建议我国能源公司要在战略上保持定力,按照技术发展阶段和市场培育程度,适度超前部署业务。

战术上采取试点先行,利用我国重点发展氢燃料电池公交车和物流车的特点,在六大产业群和代表性城市中,优选政策高地开展加氢站试验示范。

同时,以风险投资、股权投资方式,布局相关领域和重点企业,掌握关键核心技术装备,培育商业模式和人才,为下一步规模发展做准备。

发展氢能须树立全球视野
加强国际交流合作


氢能产业发展离不开全球产业链协作。国内外能源企业纷纷加入产业联盟和国际组织,同汽车制造商、燃料电池公司开展合作,推动氢能产业发展。

建议我国能源公司积极加入国际氢能委员会等国内外组织,参与氢能产业标准和发展路线图的制定。加强与日本企业的沟通交流,将日本企业的技术、经验与我国石油企业的基础设施、潜在市场相结合,实现优势互补、共促共赢。

氢能业务管理体制机制应提前考虑
相继实施


从日本相关企业氢能业务的管理体制机制可以看出,发展氢能业务并无固定的管理方式,日本企业根据氢能业务的重要程度、发展的不同阶段,采取相应的管理体制。

建议我国能源公司结合自身特点、发展战略和管理体制机制,建立适合本公司的新业务发展模式。

目前,氢能产业在我国已经具备了进入产业化初期的基本条件,国家和地方政府出台了各类鼓励产业发展的政策和规划。

得益于国际氢能产业发展,我国已经越过高投入的技术拓荒阶段,进入商业导入期,企业发展氢能业务付出将相对较少,我国重点发展的公交和货运领域更易快速形成规模市场。

同时,我们也应清醒地认识到,我国氢能产业发展在政策、技术、产业合作等方面存在不匹配。

我国能源企业与日本能源企业面临的发展环境不同,客观看待日本能源企业发展氢能的经验,能源企业要走具有中国特色的氢能业务发展之路。


稿件来源: 石油科技论坛
http://m.cbea.com/yldc/201908/000883.html
https://cj.sina.com.cn/articles/view/5126633262/13192372e00100osha























by li_japan | 2019-08-15 23:59 | 水素エネ | Comments(0)