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こにし

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在振东制药讲解日本的氢能社会和氢气的医疗应用

29日大同峰会和讲座之后,飞回太原,到家已经是深夜。
30日早上5点起床,赶往机场飞到长治,在振东制药所在的在该市科技园的科技中心 2层 会议室,为员工们全面地讲解了日本氢能社会的发展状况与前景,还讲述了氢气在医疗保健养生方面的应用。
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# by li_japan | 2019-09-10 13:31 | 水素エネ | Comments(0)

郑丹【下一站,氢123】

  氢,清洁低碳、优势显著。但若想与油、气相争,则需解决制氢来源和成本等问题。
 
  人类对社会进步与发展的追求永无止境。对能源的探求也是如此。
  曾经,对石油或将枯竭的恐惧使人类把目光转向天然气和可再生能源。对零排放清洁能源的渴求又使电上升为能源互联的主角。
  然而,江湖总有英豪,后浪总推前浪。
  这一回,把众人的眼球吸引过来的是——氢。因为它清洁低碳、优势显著,是人类实现零碳社会的理想能源伴侣。更让人青睐的是,作为交通燃料,它比油气更低碳,比电更易加注且极其快速。这也注定了即使在这样一个能源多元化的时代,氢也不会被埋没。
  “作为极具发展潜力的未来能源,发展氢能恰逢其时。”中国工程院院士、中国石化集团原副总经理曹耀峰表示。
 
氢能一出谁与争锋
 
  目前,对于氢有许多说法。有人认为它是人类社会的“终级能源”,有人说它是“基础能源”。虽然上述说法仍存争议,但这体现了人类对氢能源的深厚寄望。与此同时,不免让人产生一种疑问:氢,到底是何方神圣?
  先看一则笑话。
  一天,煤、石油、天然气、太阳能、水能、风能等与氢在一起开会。说到污染,煤和石油不说话了;说到零排放,天然气低下了头;说到储运,风、光、水出去打电话了。会议结束时,电动汽车说:“我先走了去充个电,半小时后还有个会。”氢能源车说:“不着急,我加氢3分钟就好。”
  资料显示,氢是一种资源丰富、绿色高效的二次能源,具有已知所有能源无可比拟的优势和特点。
  曹耀峰表示:“氢的来源比较广泛,煤、天然气、石油、工业副产物、电解水都可制氢。特别是在传统炼油化工过程中可产生大量的副产氢。氢的能量密度高,是木材的1000倍、煤的6倍、汽油的3倍、天然气的2.5倍左右。”
  国家能源局信息中心副主任何勇健指出:“氢能是实现我国可再生能源大规模跨季节储能的最佳整体解决方案。可再生能源的随机性、间歇性、低能量密度、空间分布逆向性等缺陷,氢能都能很好地去弥补。在这个转型路径中,氢能将扮演大规模储能介质和清洁二次能源的双重角色。”
  从氢燃料的用途看,可以以燃料电池的形式广泛应用于汽车、卡车、火车、轮船和飞机上。
  随着新能源技术的快速发展,汽车动力燃料正从单一的成品油向更清洁、更环保的绿色能源过渡。作为交通燃料,氢比油、气更低碳,比电加注更为快速。此外,由于氢燃料电池具有重量较轻的特点,因而更加适用于中型、重型卡车和长距离运输。
  “现阶段,氢能清洁低碳的优势用于交通运输领域最为现实和可行。”中国工程院院士、国家能源专家委副主任杜祥琬表示。
  2018年5月11日,李克强总理访问日本时,在丰田公司一款名为“Mirai”的氢燃料电池汽车前伫足,立即吸引了国内无数眼球的关注。
  据媒体报道,“Mirai”是丰田在2016年正式推出的第一代氢能源汽车。它不用汽油也不用锂电池,而是使用液化氢气作为动力源。由于氢气与氧气的合成反应,它排出来的不是尾气成分而是清水,从而实现零排放、零污染。而且,一次充气3分钟左右可以行驶650公里。
  日中氢能合作协会会长李扩建介绍了提出打造“氢能经济社会”的日本的发展现状,在率先研发氢能小汽车之外,还制造出一系列“氢家族”产品——以氢能源为动力的巴、大小型卡车、铲车、垃圾回收车、电力自行车等。根据JR东日本铁路公司的计划,2021年将开始使用氢燃料电池的新型电动列车,到2024年才将列车商业化。
 
发展氢能恰逢其时
 
  世界能源发展史,是一部逐步走向清洁低碳和可持续发展的历史。
  在中国石化经济技术研究院专家罗佐县看来:“当前需要更多绿色低碳用能渠道,提升终端电气化比重,抑制化石能源消费。正是世界能源转型这样一种大趋势,为氢能发展提供了广阔空间。”
  “十三五”以来,我国能源发展愈发重视低碳化和绿色化。可再生能源、天然气、电、乙醇汽油、生物柴油等多种能源遍地开花,纷纷在能源大舞台上展示出发展潜力。
  “尽管能源调整的步伐在加快,2013年以后,我国煤炭消费量以及一次能源占比均出现下降,但是煤炭一次消费占比仍然在60%左右,能源消费结构调整压力较大。”曹耀峰指出。同时,“作为受气候变化不利影响最显著的国家之一和全球温室气体排放量最大的国家,我国面临着较大的温室气体减排压力。因此,必须加快构建以低碳能源为主的能源体系。”
  放眼全球,经济的发展和社会的进步并没有让这个世界增添更多的平静。反之,世界愈发复杂多变,不确定因素层出不穷。在错综复杂的国际形势下,我国面临着日益严峻的能源安全危机。2018年,我国的油气对外依存度分别攀升至接近70%与45%,这是历史上的最高水平。把能源安全牢牢把握在自己手里的紧迫性从未这般强烈。
  “随着中美贸易摩擦不断升级,单边主义和贸易保护主义抬头,地缘政治更加复杂,能源安全形势愈发严峻,急需构建多元化能源供应体系。”曹耀峰如是指出,“在这种形势下,作为极具发展潜力的未来能源,发展氢能恰逢其时。”
  “立足战略高度,发展氢燃料电池产业有利于国家安全。”杜祥琬指出,“这包括能源的供需安全、能源环境安全和气候安全。”
  我国发展氢能的战略意义明显。那么,大规模制氢在我国是否可行?
  “中国发展氢能符合国情要求,氢能在国计民生各领域有着广泛的应用。”曹耀峰表示。在他看来,不管是制氢的产业链,还是储氢的产业链,还是用氢的产业链,方方面面,氢在我国国计民生各个领域都有一定的市场。而且,氢能与传统油气产业链的关系十分紧密,与石油石化行业的契合度极高。
  作为我国最大的炼化产品生产销售企业和一体化的能源化工公司,中国石化提供了全国1/3的化工产品、60%的油品需求。在氢能产业发展上,中国石化具有独特优势,包括资源规划、炼化生产(制氢用氢、副产氢)、油气储运及零售终端建设、运维等多方面的技术基础与整合优势。
  除工业副产氢外,我国广袤的西部地区有大量的风光资源,人口稠密的东部沿海地区有丰富的水资源,如果充分利用于发展氢能,前途无限光明。
  这也解释了“氢能热”为什么能在我国迅速燃起。据悉,全国已有超过20个城市出台相关产业规划,已经建设或规划中的氢能小镇近30个,绝大多数诞生在近一年的时间里。
  “目前,工业副产氢再加上弃电的可再生能源(电解水)制氢这两个渠道来源的氢已经很不少了。根据目前的研究,发展氢燃料电池也是足够的。将来的发展,会需要更大规模的氢。更大规模的产氢应该立足于可再生能源等非化石能源制氢,做到全产业链从头到尾尽量没有排放。”杜祥琬说。
 
石油企业先行一步
 
  大趋势当前,石油企业拓展多元化能源的脚步深入至氢领域。在这个过程中,石油企业与汽车企业的合作研发以及合作建站成为特点。
  有超过40年制氢经验和超过10年加氢站运营经验的BP在1978年申请了第一个氢燃料电池相关专利。BP同戴姆勒克莱斯勒、福特公司合作研究先进燃料电池技术,并在北京建成了中国第一座加氢站。
  壳牌2016年成功开发了液氢运输船,将澳大利亚丰富的低质褐煤转化为氢气,液化后船运至日本。2017年2月,又与丰田合作在加州建造了7座加氢站,并计划2030年前在英国投资加氢设施。
  “从趋势来说,越来越多的国家、企业、部门认识到发展氢能产业是一个趋势和潮流。总体判断,除非储能电池电动车、超级电容替代产品和技术取得重大突破,氢能产业发展的大势是不可逆转的。”北京清洁燃料协会会长、北京邮电大学教授张永泽表示。
  中国的油企也敏锐地捕捉到氢产业发展的信号。与充电站的悄然布局相比,这一次,国内石油石化企业的行动颇为“高调”。
  7月1日,国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站在广东建成。
  这是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。樟坑油氢合建站日加氢能力达到500kg,主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队。来这里加注氢燃料的公交车只需4分钟即可完成加注,续航里程达300公里。
  从页岩气、地热到氢能,作为央企节能减排先锋的中国石化一直在为社会提供丰富多样的清洁能源和绿色产品,推动能源供给侧结构性变革。
  中国石化集团销售有限公司副总经理张毅表示:“公司正在加快构建‘油气氢电非’融合发展的高价值生态圈,推进油气传统能源向综合能源供应升级。”
  据悉,中国石化下一步将全面推进氢能源的相关工作,包括建立专门办事机构,统筹规划启动整体布局,并对燃料电池开展相关研究。目前,已确定了10座加氢站的选址。
  “传统油气企业要落实国家新能源战略,成为新能源产业的参与者、推动者和引领者,推动能源供给侧变革。”曹耀峰指出,“中国石化在发展氢能产业方面具有优势:强大的制氢能力、成熟的能源安全管理经验、全面的网络站点体系。”
  目前,欲进入氢加注产业链的企业普遍认为建站寻址难,而中国石化可依托遍布全国的3万余座加油站在现有网络基础上构建国内最大的加氢网络。专家认为,这不仅能建立起在氢能产业市场的独特竞争优势,而且能对我国氢能汽车产业的加快发展起到巨大的引领推动作用。
  试水氢能源,国内油企在不同地区开展了各种合作,对象包括当地政府部门、公交系统、氢能源企业和汽车企业。
  张毅表示:“我们优先关注京津冀、长三角、珠三角和海南四个地区。在这四个地区,中国石化的氢气产量比较丰富,相应的加油站配套设施网络比较健全。”
  作为2022年北京冬奥会的战略合作伙伴,中国石化将为北京和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。当前,这两个地方的加氢站的建设正在加速进行中。
  另一大石油央企中国石油也毫不迟疑地吹响了进军氢能源领域的号角。
  今年4月,中国石油北京销售分公司与北京海珀尔氢能科技有限公司签署战略合作协议,在北京地区建设液气油氢混建站及附属氢能应用示范展示中心。根据协议,双方合作将位于北六环和京藏高速交汇处的加油站扩建为液气油氢合建站。该站建成后,将有效缓解市内现有燃料电池车辆能源需求,并为2022年冬奥会燃料电池示范车辆提供加氢保障。
  此外,国家能源投资集团、东方电气、三峡集团、中国中车、中国船舶、中国一汽等一批央企也在瞄准氢能源的产业风口,并积极布局。
  氢,风高欲远飞。
 
  氢能产业的发展,取决于国家政策规划、技术难关破解和生态圈形成。
 
  北欧国家冰岛,面积不大,人口只有30万左右。这个国家没有加油站,16个加氢站提供了全国汽车的交通用能,形成了覆盖全国的加氢站网络。这得益于冰岛得天独厚的资源禀赋:71%是水力、29%是地热,可再生能源发电和制氢成本极低。
  另一个北欧国家丹麦,拥有12个加氢站,也已经建成全国范围的加氢站网络。在国土面积不大的丹麦,国内一半以上的人口驾车15公里便可以找到一个加氢站。
  虽然这两个氢能源发展的理想范本能在多少国家实现尚未可知,但能看到的是氢能热潮已至,且来势汹涌。
  氢能产业先锋日本提出“氢经济社会”的奋斗目标,并发布《氢能与燃料电池战略路线图》和“三步走”策略;韩国颁布《氢燃料电池汽车产业生态战略路线图》,提出尽快布局包括氢能燃料电池汽车、加氢站、氢能源在内的产业生态系统;德国计划通过建立429个加氢站组成覆盖全国的加氢网络;北欧国家将在欧洲北部打造一条“北欧氢能走廊”。中国,也发布了在氢能产业示范领先地区长三角建设氢走廊的发展规划。
  中国工程院院士、中国石化集团原副总经理曹耀峰指出:“发展氢能一直是世界各国能源布局中的重点。日本、韩国、美国和欧洲的发达国家先后制定了多项氢能研究计划,将其列入国家战略。”
  乘着低碳理想之风,氢能源来日能飞多远?
  专家认为,新产业的发展之路总是荣耀与荆棘相伴,困难与挑战同在。氢能产业化和商业化发展,仍需假以时日。
 
待入国家发展战略
 
  在今年两会上,来自汽车界的多位人大代表提出了发展氢能源汽车产业的建议,使“氢”这个字眼一再映入人们的眼帘。
  3月16日,两会发布的政府工作报告明确提出“推动充电、加氢等设施建设”,这是氢能源首次被写入国务院政府工作报告。
  被写入政府工作报告,是否意味着氢能产业将被打上国家标签,成为战略产业?
  在中国国际经济交流中心信息部研究员景春梅看来,《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》《“十三五”国家科技创新规划》和《国家创新驱动发展战略纲要》等都将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度,列为重点发展任务。2019年,我国第一次将氢能相关内容纳入政府工作报告,表明国家将更加重视氢能发展。
  北京清洁燃料协会会长、北京邮电大学教授张永泽表示:“氢能2018年来在我国发展迅猛,但从第三方角度观察,国家层面对氢能产业发展仍然十分谨慎和理性。”
  我国需不需要一个氢能发展国家战略?
  国家能源局信息中心副主任何勇健表示:“由于我国可再生能源布局具有大规模大范围逆向分布的特征,系统调峰、储能和消纳的压力更大,更需要稳定大容量的储能手段和载体,氢能从现有技术路线看是最佳选择。目前,国内对这方面缺乏系统深入的研究论证,或有意无意回避了这方面的尖锐矛盾。这对我国能源的清洁低碳转型是一个潜在的巨大隐患。从这个意义上说,我国对氢能战略的需要比日本和欧美更加紧迫。”
  2016年10月,我国发布《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》,为2030年前的氢能产业发展设定了目标。蓝皮书要求,2020年率先实现氢能汽车及加氢站的规模化推广应用,建成加氢站100座;氢来源由化石能源为主到逐步提高绿色制氢等。
  尽管有了一些规划和目标,在一些专家和企业人士看来,当前一些与氢能产业发展的相关问题没有界定和明确,比如加氢站如何建设、相关标准如何确定、技术路线如何选择,等等。
  曹耀峰表示:“国家应尽快建立顶层设计,统筹氢能产业发展,建立规范化标准,对氢能全产业链发展予以规范引导。让氢能产业链上下游协同创新、发展,全产业链发力,多点突破,带动全面。汽车行业、能源行业应携手破解氢能产业化、商业化的难题。”
  据最新消息,有专家表示,氢能产业发展的相关规划或指导最快可能于近两年出台。
 
待解“朱棣文之问”
 
  10年前,关于氢能源,有一个著名的“朱棣文之问”。
  2001年,我国开始氢燃料电池的研发。2009年5月7日,时任美国能源部部长的朱棣文宣布停止资助氢燃料电池研发。朱棣文在跟中国有关方面交流时,提出两个问题:氢气的来源?成本多少?
  今天,在氢能欲飞之时,“朱棣文之问”言犹在耳。有业内专家指出,时至今日,“朱棣文之问”仍然未得到完全解决。
  “‘朱棣文之问’的第一个问题实际隐含了氢气制取环节是否清洁的问题。”张永泽说。
  氢,能否从源头就使用清洁能源?
  现有的制氢路径有三条。通过煤炭、天然气、焦炉煤气、氯碱尾气可制取“灰氢”,但生产过程中会排放大量二氧化碳;通过煤炭、天然气等化石燃料制取,再运用CCUS实现碳中和,可得到“蓝氢”;通过来源于风能和太阳能的可再生能源电解水制取,可得到生产过程没有碳排放的“绿氢”。
  中国工程院院士、国家能源专家委副主任杜祥琬认为:“从制氢来说,化石能源也好,非化石能源也好,当前技术上都可以走通。”
  但,制约因素是成本。
  中国石化经济技术研究院专家罗佐县把不同工艺路线制氢的成本做了比较。天然气制氢(含炼厂气)成本约0.8~1.5元/Nm3;石脑油制氢(含液化气)成本约0.7~1.6元/Nm3;煤制氢(含焦炭)成本约0.6~1.2元/Nm3;液氨裂解制氢成本约2.0~2.5元/Nm3;甲醇裂解制氢成本约1.8~2.5元/Nm3;水电解制氢成本约3.0~3.5元/Nm3。
  研究显示,化石能源制“灰氢”成本较低,但碳排放水平高;电解水制氢虽然可达到零排放,但成本较高,限制了“绿氢”的发展。因此,许多专家认为,发展初期采用化石能源低成本制氢是较为现实的路径。
  英国皇家化学会会士、中海油研究总院有限责任公司新能源研究中心专家肖钢认为:“当前一个阶段,化石能源制氢是主流,技术经济可行。可再生能源电解水制氢清洁环保,有望成为未来市场的主流。”
  在“灰氢”和“绿氢”之间,还有一条中间路线— “蓝氢”。但这种在化石能源制“灰氢”的基础上引入CCS技术降低排放制造“蓝氢”的方法,当前存在一定制约。
  罗佐县表示,全球CCS/CCUS示范项目多集中在美国、加拿大和挪威等发达国家,已开展的CCUS工业示范项目来自油气田、化工、电力等行业,多与发电配套。目前,氢气年产量6900万吨,仅不到40万吨配套了CCUS项目。由于CCUS项目目前尚缺乏经济性,多处于示范阶段,全面普及仍有一定难度;CCS技术推广需要一定的经济条件,如需要碳交易来推行,但当前全球平均碳价水平仍较低(10美元/吨),对CCS技术发展形成一定制约。这些都在一定程度上制约了“蓝氢”的发展。
  除制氢环节成本外,横在氢能源发展面前的障碍还有储运环节成本和燃料电池成本等。
  当前,电堆约占车用燃料电池系统成本的60%,燃料电池系统约占整车成本的50%。
  “氢燃料电池系统成本较高,制约了氢燃料电池车的发展。”肖钢表示。据他介绍,膜电极(铂催化剂、质子交换膜等)、电堆加工制造(均一性)及使用环境要求等因素导致氢燃料电池系统成本较高。
  因此,降低燃料电池系统成本成为车企及相关研究机构研究的重点。只有燃料电池系统成本大幅下降,氢燃料汽车才能在细分领域形成竞争力,由此带动氢能源的发展。
 
待建产业安全红线
 
  6月10日,一则挪威地方媒体的报道被秒传。
  位于挪威首都奥斯陆郊外的一家氢燃料电池汽车加氢站发生爆炸,导致该地区氢燃料供给中断。爆炸并未造成大规模人员伤亡,附近车辆内有两人因气囊爆出受伤。爆炸发生后,丰田和现代汽车公司宣布暂停在挪威销售氢燃料电池汽车。
  在媒体爆出此次加氢站爆炸的同时,不久前的两起与氢有关的事故 (5月23日韩国氢气罐爆炸、6月1日美国加州一氢气配送拖车爆炸)也被重提。氢能源是否安全,这种疑问被迅速放大。
  专家认为,一方面,氢在一定环境条件下会产生安全性问题,但只要在使用过程中控制必要条件,就可避免发生危害;另一方面,氢能源产业发展必须应对安全挑战。
  罗佐县表示,韩国、挪威、美国几个国家都出现过氢爆炸的现象。虽然说现在已发展成熟的加油站也会有类似的隐患,但氢能作为新生事物容易引起极大关注。所以,他指出:“要为氢能产业化发展竖起红线,提升全产业链安全保障水平,避免因为过快发展导致重大事故发生。”
  氢,作为一种能源,因为具有易燃易爆特性,安全性已经引起了重视。氢应该作为危险化学品还是普通能源进行管理,也成为专家们关注的问题。
  曹耀峰表示:“这个问题仍在争论,把氢纳入危化品是未雨绸缪,把安全摆在第一位。”
  “安全”,仿佛是氢的脑袋上悬着的一把达摩克利斯之剑。尽管如此,对氢能产业的发展,专家们仍然表示乐观。
  “人类开发和利用氢能源技术经历了很多曲折,很早也有很多争论。即使在未来,氢能源的发展仍然要面临很多争论,但这些都是积极的。”张永泽说。他表示:“先不论氢气是不是危化品,是危化品就一定会阻碍整个氢能源产业的发展吗?其实并不见得。汽油也是危化品,但中国的加油站已经发展到10万多座了,各方面管理得都很好。”
  从国外加氢站的实践看,肖钢表示:“德国的加氢站和加油站、赛百味快餐同时建在一个服务区,却既能保证安全又能发展起来,值得我们思考和借鉴。”
  安全性对于氢来说,举足轻重,仍待完善。
 
待解加注站发展之困
 
  氢燃料加注站面临诸多痛点,如选址、消除安全隐患、盈利困难、基础设施不足、加氢技术路线选择等。
  只要站在风口,猪都能飞起来。但对伫立在风口的氢产业来说,这又是个需要大笔烧钱才能飞起来的机会。
  据统计,建设加氢站的投资成本巨大。一个加注量1000kg/d的35MPa加氢站的建设成本高达千万元以上,高出了加油站数倍。而且,由于终端氢气售价高于化石燃料,初期加注车辆少,预计需要10~15年能够实现正向现金流。
  如此高的门槛,使氢能加注产业如浪里淘金,风险突现。
  从氢能产业发展较快的几个国家看,政府这只“看得见的手”发挥了明显的推动作用。
  在日本,新建一个加氢站能获得中央政府提供的补贴占建站总费用的一半左右,部分地区政府还会提供另外一半的补助,并且无偿借用建设用地。此外,运营加氢站将获得来自中央政府和车企联盟两方面的补贴:中央政府每年2200万日元,车企联盟(丰田、本田和日产)每年1100万日元。
  美国加州众议院在2015年8月通过第八号法案。根据该法案,政府拨款两亿美元用于在2024年之前建设不少于100个公共加氢站。法案规定,这些加氢站的氢气来源必须是可再生能源,如地热、水电、海浪能、海洋热能、潮汐能、太阳能、风能、生物能、城市固体垃圾转换的气体、填埋气等。
  2018年,德国联邦运输与数字设施部门国家创新计划为20 座加氢站提供了2050万欧元补助。
  在罗佐县看来,我国氢能的起步阶段需要政策和补贴支持,比如在交通运输领域。
  回望国内氢能源的发展,国家与地方政府的支持和补贴力度不小。
  2014年,国务院办公厅印发《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》,对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站,每站奖励400万元。
  2019年3月26日,国家财政部发出通知,把过渡期后对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予的购置补贴转为支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
  2019年1月,广东佛山市南海区政府出台《促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》,其中包括对2019年12月31日前建设加氢站给予最高800万元的建站补贴等。
  目前,国内已有上海、广东、北京、山东、山西、江苏、河北、湖北、浙江等14个省市出台政策支持氢能产业发展。截至2018年年底,我国已建成投运23座加氢站,占全球已建成投运加氢站总数的6.2%,仅次于日本96座、德国60座、美国42座。
  在加氢站的盈利问题之外,专家表示,需要尽快解决影响并阻碍产业发展和产业生态形成的加氢技术路线与标准问题。
  张永泽表示,现有加氢站的技术路线可分为三类:现场电解水制氢、现场天然气重整制氢和外部供氢技术。在他看来:“当前,加氢站技术路线仍有待探索。比如,现场制氢还是外部供氢,低温液氢储运还是高压储运。”他还指出,特别是现场天然气或甲醇重整制氢,如果不解决碳封存问题,为制氢而制氢,就背离了发展氢能源汽车的初衷。
 
待成产业生态圈
 
  “虽然在一百年前,人类已有了对氢能的认识,但氢作为一个产业开始兴起是近20年的事。”张永泽表示。
  在这20多年中,日本和韩国量产了高压储氢技术氢能乘用车;日本大型连锁便利店与丰田合作,计划推出氢燃料电池货车;德国2017年3月成功测试了世界上第一辆零排放氢动力火车“氢铁”;2017年12月,法国圣洛市第一批氢能源电动自行车正式投入使用……
  虽然氢能产业在各个国家的不同领域有了广泛应用,但在张永泽看来:“产业生态的形成,是氢能源产业发展的不二法门。”
  可见,与其他能源产业一样,氢能源要想长远发展,有待形成大气候。
  张永泽认为,氢能源产业生态圈的形成将经历三个阶段——卷入厂商增多、资本投入不断加大、分工细化、技术进步加快、产品质量提升;加氢站网络形成、使用便利性提升,氢能源汽车产品整个生命周期的使用成本大大降低;经过前两个阶段,推动用户规模不断扩大,为产业生态圈内生产商、物流商、加氢站运营商和氢能源汽车生产商实现规模化生产和经营提供必要前提。
  从当前氢能源产业生态建设看,呈现出联合、开放的特点。这不仅表现在全球越来越多的汽车企业、国际能源公司、气体技术公司结成了氢能产业生态联盟和加氢站产业联盟,还表现在核心产品和技术方面,开放的力度前所未有。
  2015年,丰田提出将5680件燃料电池汽车技术专利免费开放。“这其实是希望能够有更多的企业进入氢能源领域,共同推动产业发展。”张永泽说。
  在他看来,各国发展氢能源实践表明,氢能源产业发展不可能依靠一家或者几家企业的技术突破,需要形成整个产业生态链条,成百上千家企业共同技术创新、集群式技术突破。
  “只有建立共享、共生、开放的产业生态,才能支撑氢能源产业发展。” 张永泽说。
  今年5月24日,我国首个氢走廊建设发展规划《长三角氢走廊建设发展规划》在浦江创新论坛上发布。“实现氢能产业快速成长,形成具有影响力的氢能产业集群”,成为长三角氢走廊建设发展的中期规划。
  肖钢指出:“未来,氢能产业布局、示范应用,将进一步向资源、市场或者具备良好制造业基础的区域聚拢,产业集群将越发明显,长三角、大湾区、京津冀将是氢能推广应用的重点区域。”
  氢能,已经起飞,来日飞多远?
  在专家看来,一旦形成产业集群和生态圈,我国氢能产业的发展进程将大大加快。
  “我们永远高估了一个产业五到十年的发展速度,永远低估了十年以后的发展速度。” 肖钢说,“如果你认为氢能马上就实现产业化了,难免失望一把。你若认为不可能,也许它真的就来了。”
 
 
   以减少排放为初心,最终使用清洁能源制氢,才能实现氢产业的可持续发展。
 
  特斯拉发布第一款纯电动汽车Roadster后,曾面对电力来源仍是化石燃料的挑剔。通过收购太阳能面板公司SolarCity,特斯拉使自己的电动车实现了清洁能源发电。
  这个问题同样抛给了氢。
  十年前,朱棣文提问:氢的来源是什么?
  十年后,中国工程院院士、国家能源专家委副主任杜祥琬院士指出:“发展氢能的初心是要减少碳排放和温室气体排放。是否符合初心,取决于用什么方式制氢。”
  他指出,当前对于氢的许多提法,如“终极能源”是否合适可以探讨;发展氢燃料电池交通用能是最现实也是比较主要的方向。
 
终极能源?
 
  中国石油石化:杜院士,您好!当前,关于氢有许多说法,比如“终极能源”“减碳加氢”。在您看来,氢是不是“终极能源”或者“基础能源”?
  杜祥琬:我曾经和一些同志讨论过“终极能源”的问题。“终极能源”是什么呢?意思是人类最终依靠的能源,即人类使用的能源最终就靠氢能。但氢是二次能源,需要由一次能源产生。二次能源不可能成为“基础能源”,因为它需要靠其他的能源制造出来。可以说一次能源是氢能之母,离开一次能源,氢能就是无源之水、无根之木。
  所以说,人类社会只依赖氢能,而没有可制氢的一次能源,与实际不符。一些媒体说氢是“终极能源”“基础能源”,这些说法是否合适,可以探讨。
  中国石油石化:那么,人类社会的“终极能源”是什么?
  杜祥琬:人类社会有没有“终极能源”呢?我的想法是真的有“终极能源”,而这个“终极能源”仍然离不开氢。但这个氢,不是现在我们讲的氢。
  我们现在讲的氢是氢分子。真正的“终极能源”靠的氢是氢原子,即通过氢核聚变产生供人类生存和发展所需的能量,包括太阳内部的氢核聚变(太阳能)和地球上的氢核聚变。人们在研究氢核聚变,“人造太阳”研究一旦取得突破,人类未来的能源结构将发生巨大变化。
  中国石油石化:在您看来,能源社会转型的进化史是不是呈现出“减碳加氢”的特点?
  杜祥琬:对于整个能源转型的进化史就是“减碳加氢”的这个说法,我打了一个问号,我们需要思考这个问题。
  能源的发展从煤到油、到气,似乎是减碳加氢。但能源转型一个非常重要的内容是从化石能源转向非化石能源发展,转向太阳能、风能等,这是减了碳。但减了碳,需要加氢吗?我看不一定,太阳能、风能可以直接发电,并不一定需要加氢。
 
氢能社会?
 
  中国石油石化:日本把在2040年前发展成“氢经济社会”作为努力方向。您如何看待氢能社会?
  杜祥琬:氢能社会,日本给了一个定义,指的以氢为主要能源的经济社会。如果一个社会是以氢为主的经济社会,那么,把它叫作氢能社会不过分。但是,有这样一个社会吗?氢本身不是一次能源,是二次能源,可能成为二次能源一个非常重要的部分。但会有一个不要一次能源的氢能社会吗?而且二次能源还有电、还有热,人类会有一个二次能源都用氢的社会吗?
  当下,我们处在能源结构还是以化石能源为主,逐步转型为非化石能源为主的社会。未来,氢的大规模生产制作能够实现依靠非化石能源的话,不如把这样的社会称为“非化石能源社会”。这才是实在的、严谨的和科学的提法。
  中国石油石化:在您看来,我国应如何发展氢能源产业?
  杜祥琬:水力和地热资源丰富的冰岛是一个交通能源的氢能社会。冰岛全国的16座加氢站就能为所有车辆提供能源。目前,世界上还没有哪一个国家把冰岛的模式进行推广。欧洲也好,美国也好,日本也好,虽然氢能在发展,但并不像冰岛具有这样的条件。
  氢的用途有很多种,发展氢燃料电池交通用能是最现实也是比较主要的方向。比起“氢能社会”,对我国来说,现阶段扎实做好“氢动力汽车革命”更加实际。所以,我国要扎扎实实做好燃料动力氢,因为将来交通能源转型要用到它。
  发展氢能产业要达到明确的指标,要从客观上以一个产业发展的视角来衡量,如氢能产业发展到底减排了多少二氧化碳,用这个来衡量发展氢能源的战略目标是否实现、是否达到了规模化、对能源转型是否起到了重要作用。
 
可否持续?
 
  中国石油石化:您提出发展氢能要不忘初心,为什么您认为这一点非常重要?
  杜祥琬:发展氢能的初心是减少碳排放、温室气体排放。发展氢产业是否符合初衷,取决于用什么方式制氢。
  现在,制氢的技术很多,需要分析、需要选择。虽然化石能源和非化石能源在技术上都可行,但更大规模的产氢应该立足于可再生能源制氢,这样才能做到全产业链从头到尾尽量没有排放。煤制氢不是不可行,但氢替代油作为燃料,烧了煤省了油,结果只是燃油车的排放转移。这样一个结果是不是符合我们的初心?所以,当前可以用化石燃料制一点氢,但最终要走向“绿氢”,就是可再生能源制氢。
  氢能的可持续性将成为长远的经济性。所以,比起目前的经济性,我们更应关注氢产业长远发展的可持续性。只有大规模、足够便宜地使用可再生能源等非化石能源制氢,中国才能走上可持续用氢之路。
  中国石油石化:在您看来,发展氢能产业有哪些值得借鉴和推广的典型?
  杜祥琬:欧洲提出能源系统将由太阳能和风能等可再生能源来主导,由可再生能源产生的绿色氢能和绿色电力取代化石燃料。日本提出利用可再生能源电力制氢,采用的是P2G技术,这项技术当前被市场所看好。美国在能源部能效和可再生能源办公室下设燃料电池技术办公室,把氢和可再生能源一起进行管理。
  我国的吉林白城利用太阳能和风能发电,用电解水制氢,并延伸至全产业链,全过程可实现零排放、零污染和可持续。河北省张家口也利用风、光资源优势低成本制氢,并发展以大巴车、物流车为主的氢燃料电池车。这两个例子,制氢的源头是风、光,做到了零排放、零污染,整个思路非常清晰,是值得肯定的。

编者注:根据2019-06-22中石化系列的《车友报》、《能源》杂志和“第一元素网”举办的“中国氢能产业与能源转型发展论坛”的十位专家的发言整理而成。
【下一站,氢(一)】已知“氢”重
【下一站,氢(二)】加氢站,是不是风口上的“猪”?
【下一站,氢(三)】院士杜祥琬:发展氢能须不忘初心
原著:《中国石油石化》记者 郑丹



# by li_japan | 2019-09-09 16:53 | 水素エネ | Comments(0)

李扩建参加燃料电池开发者的聚会

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# by li_japan | 2019-09-06 22:22 | 同学,知青 | Comments(0)

日本“那三届”群之経緯(受限篇)

一、群的受限(建立篇受限篇新群篇

2019年8月16日16:04,我正在关西出差,突然收到群友联络:从今天早晨开始,我收不到那三届的新的信息!被遮挡了?[呲牙][呲牙] 16:24又收到其联络:从昨晚23点左右开始,我收不到那三届的任何信息!被遮挡了?请查一下![呲牙][呲牙] 

ta要求删除看不到的用了国内手机的微信号,加入另一个用了海外手机的微信号。删除操作顺利完成,可是加入操作却不让进行。
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我这时才意识到,群确实是出了问题。根据联络者16日17:56的截屏,最后的发言为
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据查,2019年8月15日22:35以后(东京时间,以下称X),群被受限使用。

群名不能更改,群公告不能发布,群不能拉人,群主和管理员可以请人出群,本人也可以退,群主可以更换,群管理员也可以更换。只是,被认为是在国内的一部分成员(与登录电话号码的国别无关)在X点之后不能看到新的发言,发了言其他人也看不到,而国外的成员照旧可以发言并阅读。

X当时的群人数为220人。群主为77级李扩建,群管理员为79级三人:周华、周萍、李大寅。

X之后,胡等呼吁群员按级进行了疏散:
77级:789(胡)。在日77級(贝、李)
78级:在日新三届(崔)
79级:那三届备份(周、张)

X之后的群公告

那三届管委会公告
最近发现那三届群被限制使用,无法添加新成员,本人并不知晓原因,据说是与搞蜜和有关巷奥台的关键字超标有关。对于前段由于本群管理不善,对涉及巷奥台言论控制不严,在此表示深刻反省。
鉴于情况变化,我们采取以下措施:
0、原有群不再发言,以避免彻底被疯;
1、搬迁至备份社区继续活动;
2、今后严格控制激进政治言论,请议论国事者暂时出群一周;此外,运营规则无任何变化,最大限に皆さんの良識に任せる。
3、乔迁之际,大家可自由邀请自己的789好友进入。
由于乔迁,给大家带来不便,管委会表示深切的歉意。
2019年9月5日


致谢:迄今替我代行过群主责任的以下各位,本人表示衷心的感谢:赵新为、主银妹、张皖、胡引捷、陈左艺、周华。如有遗漏,非常抱歉、敬请告知。

现在:停止发言、更换群管、缩小规模、期待恢复。



# by li_japan | 2019-09-05 23:59 | 那三届 | Comments(0)

国内流行的富氢水

トップクラスの晋商より
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# by li_japan | 2019-09-03 23:59 | 水素エネ | Comments(0)

氢能讲座 at 大同樊登书店

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能源革命,造福人类 聚首大同·氢能专题讲座
8月29日下午,我们大同樊登书店与大同市国际同商总会共同筹办了《能源革命,造福人类》氢能专题讲座。
我们相聚在樊登书店,很荣幸邀请到日中氢能协会会长,大同国际同商总会海外顾问李扩建先生;中国国际海运集装箱有限公司总裁战略顾问,经济学博士郑贤玲女士,为大家讲解氢能科普知识和中国经济不同时期的特点。
嘉宾介绍
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到场嘉宾:大同市工商联主席刘若亮、大同市工商联调研员安世奎、日中氢能协会会长李扩建、中国国际海运集装箱(集团)有限公司总裁战略顾问,经济学博士郑贤玲女士、大同市国际同商总会执行会长马海瀛、樊登书店董事长高海燕。
主讲嘉宾
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李扩建,山西出生,插过队,当过工人。1977年考入北京交通大学通信专业,硕士毕业后留校任教。1985年初由铁道部派遣,自费公派赴日留学。在名古屋大学攻读博士课程,研究人工智能和信号处理后,在日本和中国的大学教授信息科学。在日本和中国的企业担任信息总监。曾任山西大学和同济大学的客座教授。1999年由日本内阁府认证,建立NPO法人日中,从事日中间交流活动。
郑贤玲,中国国际海运集装箱(集团)有限公司总裁战略顾问,经济学博士,从事产业经济与企业战略研究。曾任职中信建投证券研究所和鼎晖投资,其间被《新财富》评选“最佳分析师”;被中央电视台和《中国证券报》评选为“十佳分析师”。郑博士在各大媒体发表文章数十篇,是《中国工程机械年鉴》、《中国内燃机工业年鉴》特约撰稿人,她是《中集:可以复制的世界冠军》、《股票期权制理论与实践》作者,也是"一个人的电影院2019”头条作者。
马会长发言
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近年来,我市积极响应省委、省政府号召,争当能源革命“尖兵”,全面开启了“煤都”向新能源之都战略转型的新篇章。马会长说到,今日在此开展氢能专题讲座,目的,就是普及氢能相关知识,让大家了解,认识氢能的用途,以及未来发展的广阔前景。
马会长向中日氢能协会会长李扩建赠送由大同国际同商总会顾问、国际联盟书画家协会大同分院院长刘洪泉老师的书画作品“世界大同,氢能尖兵”。祝愿两商会友谊万古长青。
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知识科普与分享
我国今年的《政府工作报告》中提出,“推动充电、加氢等设施建设”这是氢作为能源首次写入我国《政府工作报告》。
讲座中,李会长为我们详细介绍了氢能到底是什么,它的发展优势有哪些以及说到了它所面临的挑战。
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郑博士本次分享的主题是比较中国经济不同时期的特点,讲解从贸易时代到创新时代的机会与风险,并提出经济转型下企业的战略建议。
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部分合影与签名照
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集体合影
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通过本次讲座,相信大家对氢能,中国经济不同时期的特点都有了一定的了解。
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能源革命任重道远,造福人类永无止境。感谢李会长,郑博士精彩的演讲。我们樊登书店也会为能源革命和创新型社会贡献自己的绵薄之力。



# by li_japan | 2019-08-29 20:12 | 水素エネ | Comments(0)

氢能讲座 for 大同市国际同商总会

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2019年8月29日下午,由大同国际同商总会主办,大同樊登书店桐城中央店承办的 “氢能源科普知识专题讲座”在我市举办。本次讲座以“能源革命,造福人类”为主题,邀请原日本山西商会会长、日中氢能协会会长、大同国际同商总会海外顾问李扩建先生,中国国际海运集装箱(集团)有限公司总裁战略顾问、经济学博士郑贤玲女士分别进行氢能和企业转型建议的专题讲座。
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大同市工商联主席刘若亮,大同大学外国语学院俄日系书记张枫,大同内蒙古商会会长刑月飞,大同河北商会会长曹毅,及我商会部分副会长,大同异地商会会员,社会市民等40余人聆听讲座。
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首先,我商会执行会长马海瀛代表全国政协委员、我商会会长昝宝石先生发言,他向今天能来参加此次讲座的各位嘉宾表示感谢。并指出,现在我市举全市之力推进能源革命,我商会乘着2019中国(大同)新能源国际高峰论坛暨招商引资项目洽谈会在大同举办的东风,特邀请李扩建会长,郑贤玲博士,面向我商会在同副会长、会员,各兄弟商会相关会员企业及社会市民开展讲座。目的,就是普及氢能相关知识,让大家了解,认识氢能的用途,以及未来发展的广阔前景。
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原日本山西商会会长、日中氢能协会会长、大同国际同商总会海外顾问李扩建
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中国国际海运集装箱(集团)有限公司总裁战略顾问、经济学博士郑贤玲(左二)
李扩建会长据多年来对日本氢能社会的研究经验,以专业的视角,从什么是氢能,氢能的利弊及应用领域和场景,再到世界氢能技术发展现状趋势、氢能与环保等多角度进行了全方位的讲解,内容丰富,用通俗易懂的语言对专业前沿技术进行了生动的解读。郑贤玲博士分享的主题是从贸易时代到创新时代的机会与风险,并提出经济转型下企业的战略建议。通过讲座,大家对氢能有了更深入的认识,以及企业经济转型下的发展建议有了更深刻的了解和认识。最后,李扩建会长还与听众就氢能源未来发展进行了热情的互动和交流。
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现场马海瀛代表大同国际同商总会向日中氢能协会赠送由大同国际同商总会顾问、国际联盟书画家协会大同分院院长刘洪泉老师书写的作品“世界大同,氢能尖兵”,祝愿两商会友谊地久天长。
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这次讲座是我商会为会员提供知识的养料,助力我市当好能源革命“尖兵”的举措。能源革命任重道远,造福人类永无止境。大同国际同商总会今后会一如既往为我市能源革命和转型发展做出更大贡献!
编辑:贺一秀
编审:马海瀛



# by li_japan | 2019-08-29 17:39 | 水素エネ | Comments(0)

2019年8月29日《新闻时分》


27号,由全国工商联新能源商会和大同市政府主办的“2019中国(大同)新能源国际高峰论坛”在山西大同举办。在主题为“氢能源,引领未来”的氢能专业论坛上,“侨联之友”群群友,日中氢能协会会长李扩建发表了题为《日本氢能社会发展的现状和展望》的讲演,收到大同市长的好评。



# by li_japan | 2019-08-29 06:54 | 水素エネ | Comments(0)

李拡建参加「大同新能源国际高峰论坛」

NPO法人日中水素協会こにし会長が「2019中国(大同)新能源国际高峰论坛暨招商引资项目洽谈会」に参加したことが現地の新聞に報道された。
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# by li_japan | 2019-08-28 18:31 | 水素エネ | Comments(0)

中国(大同)新能源国际高峰论坛

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全国工商联新能源商会和大同市人民政府等举办的“中国(大同)新能源国际高峰论坛”的氢能专业论坛【氢能源,引领未来】




# by li_japan | 2019-08-27 17:38 | 水素エネ | Comments(0)

大同市国际同商总会《聚首大同·氢能讲座》报名


# by li_japan | 2019-08-26 18:00 | 水素エネ | Comments(0)

北京首届中国煤制氢及氢能源产业发展大会



【倒计时】北京首届中国煤制氢及氢能源产业发展大会22日召开,日程发布


# by li_japan | 2019-08-23 17:26 | 水素エネ | Comments(0)

日本“那三届”群之経緯(建立篇)

一、群的建立(建立篇受限篇新群篇

2015年9月24日 21:01 在日“那三届”群建立。初始成员为三人:我、吴小玲和谢思敏。当时的群名为“在日77级”。当时我们三人同在Lisa的群里,群名忘了,主要进行礼仪方面的讲座。

之后有人(哪位?)建议78级也可入群吧,同年入学,同年毕业。现存的名单里,第一个入群的78级成员为鄭夢豊。

之后,谢思敏先生给我们介绍了一本书,名为《那三届》,谢为作者之一。(https://book.douban.com/subject/25819558/ 参照)作为压轴,谢思敏的文章名为《中国走向世界的途径》。于是一板定音,群名改为了“那三届”。

书籍《那三届》由中国对外翻译出版公司出版,副标题为“77、78、79级大学生的中国记忆”,于2014年初出版。这是一本关于新三届励志传奇和成功故事的实录,呈现给读者的是当代看得见、摸得着的一个特殊的却不可复制的群体的人生经历和集体记忆。本书既是一部由38篇带有回忆录、日记和杂记、杂文风格的散文组成的随笔录,也是一本以回忆、思考和感悟为特色的杂文集,属于具有鲜明时代特色、贴近生活的励志感悟类书籍。书中的作者是中国当代各个领域的绝对精英:谢思敏、陈平原、陶景洲、王辉耀、刘震云、王绍光、刘宏、徐小平等,囊括了社会上知名的企业家、作家、律师、学者、海外华人精英等各方面知名人物。他们在这里重新集结出发,为实现中国梦贡献自己的思想智慧,把脉中国未来30年的发展方向。

其中还有我的两位同乡,一位是张亚勤,一位是最近在八宝山举行了告别式的宁滨老同学,北交大校长。

那三届について
那三届は、中国の文革が終わった1977年、大学入試が回復した後すぐ入学した3期の大学生である。彼らは「文革」の10年で溜まった人材から集まり、平均的に5%足らずの超低い合格率で、中国の当代史の上で複製できない特殊な群体である。

关于那三届
“那三届”是“文革”结束,恢复高考后的前三届即77、78、79级大学生。这个特殊的群体聚集了“文革”十年被耽误的人才,以平均不足5%的超低录取率成为中国当代史上难以复制的一批人。

「那三届」の群広告
●兄妹各位、我们那三届有过类似的经历,也处在相同的环境,更面临相同的问题,所以有了这个群。为了方便您和他人,请您点击右上角的双人符,把您的群昵称改为:姓名+級+大学+专业+系等。如:李拡建77北交大85名大。中文汉字与日文汉字不同时,请用日文汉字。入学时大学名与现用名不同时,最好用当时的,略称可。感谢亲们的理解和支持,希望并感谢大家介绍老同学入群,并请修改群昵称。那三届门卫李拡建拝上




# by li_japan | 2019-08-20 08:12 | 那三届 | Comments(0)

2019/5/18 长江经济带山西商会联盟于南昌成立

根据温辉先生在微信群"AA会长秘书长交流合作平台"于2019-8-9 22:12发布的信息,长江经济带山西商会联盟8月8号于贵阳开会,选举主席。
另外根据李建斌在《中国网》的报道(下附),长江经济带山西商会联盟于5月18日在南昌宣告成立。
热烈祝贺长江经济带山西商会联盟成立![玫瑰]
长江经济带(重大国家战略发展区域)_百度百科,11省市!好大哦

温辉先生消息原文:
长江经济带山西商会联盟在省驻沪办韩侠主任的关心和指导下,在各位晋商会会长的共同努力下,于8月8号于贵阳市举行会议,贵州山西商会长刘学珍会长众望所归,当选为第一届轮值主席,本联盟的成立既有现实意义,更有深远意义,将会成为长江经济带山西籍企业家增进友谊提供更多的信息资源服务的重要平台。同时也将成为山西省招商引资的重要的桥梁和纽带。
热烈祝贺联盟的胜利成立。
热烈祝贺刘学珍会长顺利当选商会联盟第一届轮值执行主席。

李建斌「聚力“晋”能量合作谱新章 长江经济带山西商会联盟成立」
发布时间:2019-05-20 10:21:56 | 来源:中国网商会频道
▲5月18日,长江经济带山西商会联盟南昌座谈会召开。
中国网商会频道客户端江西消息5月18日,借第十一届中博会召开之际,由山西省政府驻上海办事处(省长三角招商局)和省投资促进局主办,山西省民营经济促进会和上海市山西商会承办的长江经济带山西商会联盟南昌座谈会召开。山西省投资促进局副局长张保民致辞。上海市山西商会、浙江省山西商会等8家省级商会代表,厦门山西商会会长、无锡山西商会等7家市级商会代表,全国晋商组织代表、招商机构代表,山西省投资促进系统代表等一同出席。
▲山西省人民政府驻上海办事处主任韩侠主持座谈会。
着力构建招商引资区域合作网络
会议由山西省人民政府驻上海办事处主任、山西省长三角招商局局长韩侠主持。
“大约1200年前,初唐四杰王勃在这里写下《滕王阁序》,成为永世经典,其中‘落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色’流芳后世,而王勃正是山西古绛州龙门(今山西河津)人,可以说江西与山西有着深厚的历史渊源。借中博会之际,大家齐聚一堂,共同探讨长江经济带对山西商会以及山西经济发展的重要意义。”韩侠在致辞中,首先阐述了长江经济带山西商会联盟成立的初衷和意义。当前,长江经济带经济体量大、人口众多,目前战略部署明确,为山西老乡们的发展提供了充足的机遇。如何利用好机遇,如何充分利用地区优势推动共同发展,是此次会议召开的目的,也是省投资促进局、长三角招商局一直以来探讨、考虑的问题。今后,山西省将继续探索招商引资的服务和举措,政府站台、政府背书,让企业家回乡创业有保障、有成效。
▲座谈会上山西省投资促进局副局长张保民致辞。
山西省投资促进局副局长张保民在致辞中说,近年来,异地山西商会与投资促进局联系密切,互动频繁,为构架区域性经济发展联盟打下了坚实基础。今年以来,山西省投资促进局借津洽会等各大平台,成功举行了环渤海、京津冀等系列座谈会,反响很好。此次长江经济带山西商会联盟南昌座谈会,更是意义重大。
“有序地发挥好商会的作用,一来可以促进山西经济的发展,山西产业的转型,二来可以助力异地山西商会和商会企业在当地的发展。这个模式很好,下一步要推广下去,”张保民说,今年后半年还将利用高交会、利用山西跟深圳的战略合作协议等机遇,将这种模式推行到珠三角粤港澳大湾区,在全国形成一个招商引资区域合作网络,推动山西的经济和产业的转型。
▲座谈会现场。
最后,张保民寄望各商协会,对照国家对长三角的定位和要求,认真领会习近平总书记提出的推动长江经济带发展需要正确把握的5个关系,认真学习,仔细研究,把长江经济带发展与商会、商会企业以及与山西的发展关联起来,让商会企业的项目和投资与山西当前的产业政策和经济发展方向更加精准、融合,以实现共赢发展。
长江经济带山西商会联盟宣告成立
会上,上海市山西商会秘书长、山西省民营经济促进会执行会长李有生就《长江经济带山西商会联盟章程》进行专题报告。他介绍了长江经济带山西商会联盟成立的背景、意义、过程,以及《长江经济带山西商会联盟章程》的具体内容。
▲上海市山西商会秘书长李有生做报告。
就联盟的成立,李有生给予诸多建议,冀望所有联盟成员商会,通过长江经济带这一高端平台,能互通有无,资源共享,立足本地,走向世界;将联盟打造成长江经济带山西商会共同的精神家园,培育成高端的产、学、创资源整合平台。通过培训,形成统一的价值观,最终达到统一的文化共同体、命运共同体和利益共同体;建议将联盟打造成一个帮助成员商会具有造血功能的可持续平台;建议联盟紧紧抓住国家长江经济带发展战略,坚持开放、和谐、共享、互助、促进、多赢的原则,团结一切可团结的力量,发展商会联盟;建议联盟多开会多开展活动;建议积极整合资源,联合长三角企业集团,为招商干部实训提供便利。
最后,与会代表表决通过了《长江经济带山西商会联盟章程》,长江经济带山西商会联盟正式宣告成立。
座谈会上,参会嘉宾还开展以“加强长江经济带晋商交流与合作,搭建晋商与政府沟通平台,为家乡经济建设服务”为主题的交流研讨活动。
“走出来的晋商,都是山西的宝贵财富,有情怀,有抱负,有追求,希望大家在事业做大的同时,积极响应号召,关心家乡,关注家乡,在自己发展壮大的同时,把更多好的理念、经验、资金引回来,为山西的转型发展助一臂之力。”韩侠说,希望在外企业家积极做牵线搭桥的领路人,希望大家抱团发展、取长补短,把握机遇,重振晋商雄风,重塑晋商辉煌。
5月18日晚,由山西省政府驻上海办事处(山西长三角招商局)和省投资促进局组织的长江经济带山西商会联盟座谈会在南昌滨江宾馆召开。来自上海、浙江、江苏、湖南、湖北、安徽、江西、重庆、四川、福建、贵州等长江经济带11个省市山西商会会长和秘书长40余人参会。以下为部分会长、秘书长发言图文。
▲上海市山西商会会长李刚发言。
李刚表示,长江经济带山西商会联盟成立意义重大,今日以长江为纽带,大家联系在一起,既是缘分,也是机遇。对于在外企业家而言,回报家乡责无旁贷。希望通过优势互补,助力山西发展。
▲贵州省山西商会会长刘学珍发言。
刘学珍表示,定以此为起点,回报家乡,不遗余力。
▲浙江省山西商会会长张万虎发言。
张万虎表示,长江经济带对山西发展有着重要意义。浙江省山西商会积极贯彻国家关于长江经济带发展的重要战略部署,主动对接长江经济带资源,依托文化旅游、智慧城市、数字经济等优势,与联盟共同成长、发展、壮大。
▲四川省山西商会会长陆恺发言。
陆恺表示,长江经济带在对于带动、引领新兴产业发展方面,成效明显。成都在“一带一路”建设中地位特殊,产业、资源、人才优势集聚,四川省山西商会将以长江经济带商会联盟为纽带,加强与政府及兄弟商会之间的交流和联系。
▲湖南省山西商会会长白世亮发言。
白世亮表示,充分发挥长江经济带商会联盟作用,全力把商会工作做好!
▲湖北省晋商商会执行会长任志坚发言。
任志坚表示,联盟的成立对于加强商会沟通交流非常重要,建议在章程基础上起草一个联盟条款,构建一个平台,促进产业和项目的有效对接。
▲江西省山西商会会长董亚威发言。
董亚威表示,近年来一大批山西籍企业家来赣投资,主营业务涉及建筑防水材料、农产品物流贸易、建材化工、文化创意、IT电子信息、烟酒食品、教育培训等领域,成为促进江西经济建设的一支生力军。商会将以此次联盟为契机,进一步扩大合作交流,促进商会更好更快地发展,助力晋赣经济和社会进步。
▲重庆市山西商会秘书长朱鹏发言。
朱鹏表示,重庆地处长江经济带重要位置,商会将与山西相关部门密切合作,加速山西小米等特色产品的市场布局。愿与联盟单位深入交流,多加联系,取长补短,共觅商机。
▲厦门山西商会会长柴明强发言。
柴明强表示,全力支持长江经济带山西商会联盟的成立!商会利用晋、闽、台三方资源,在现代农业、文博旅游等方面具备优势,愿与兄弟商协会合作共赢,并全力确保2019年厦洽会的各种服务工作。
▲昆山山西商会会长左永杰发言。
左永杰表示,将智能制造优势与山西制造相结合,架起山西产业转型和经济发展的桥梁,加速优化制造业发展,助力解决山西产业转型面临的问题。
▲山西省民营经济促进会副会长尚俊生发言。
尚俊生表示,商会的发展不能仅仅靠交会费,还要走多元发展之路。此外,既要发展自身,还要能为家乡的招商引资服务。希望未来的晋商会信息要互通、优势要互补、项目要互动、力度要更大。
▲长治市招商局局长王建强发言。
王建强表示,这个平台非常好,由此搭建的座谈会形式新颖、内容丰富,是招商引资工作中较为实用的部分。通过座谈会,汲取了大家的成功经验,也开启了新的思路。今后将在定向招商、精准招商方面再下功夫,优化提升招商引资的软环境和硬环境,促进区域经济高质量发展。
▲山西省临汾经济开发区管委会副主任张黎发言。
张黎表示,发挥商会优势,深化产业融合,促进招商引资,服务山西转型。
(李建斌 )



# by li_japan | 2019-08-10 09:01 | sx(晋、山西) | Comments(0)

2019/1/13 上海山西商会成立

上海山西商会于2019年1月13日正式成立
以下为世界晋商网的报道。

刚刚!“中国钾盐大王”李刚掌舵,上海山西商会正式成立

世界晋商网 1月16日

上海山西商会会员大会

  2019年1月13日,在上海市社团局全程指导下,上海市山西商会一届一次会员全体大会在上海市富豪金丰酒店庄严而隆重召开。大会由山西省纪监委原副厅长正厅级巡视员因新中主持,山西省人民政府驻上海办事处常年法律顾问李慧琴担任总监票人,全体会员表决通过了《上海市山西商会筹备成立工作报告》、《上海市山西商会章程》和《上海市山西商会会费缴纳及使用管理办法》,大会选举产生了以下39名理事(按姓氏笔画排序):马俊杰、王和生、王怀胜、王羽、尹茜民、邓桂玲、史飞、邢建标、吉建平、乔奋生、刘天明、闫文峰、闫立清、许爱民、孙宝山、孙博文、李刚、李有生、李鹏、李广、杨震、宋 莉、张俊宏、张福奇、邵江、武崇贵、范井图、周玉宪、周卫斌、赵进涛、胡新良、相富华、姚娟娟、高成刚、曹洪亮、彭菲、葛红杰、韩星、谢强;大会选举产生了景绘刚、田晓红和吴鹏三名监事。

上海市社团局章震球处长
李有生秘书长作上海市山西商会2019年工作报告

  上海市山西商会一届一次理事会选举产生了会长和11名副会长,并根据新任会长提名表决通过了秘书长。文通集团董事局董事局主席李刚当选为上海市山西商会会长,上海金欣投资管理有限公司董事长武崇贵、鑫华霞投资控股(上海)有限公司总经理孙博文、上海申之禾化工集团有限公司董事长闫立清上海周正实业有限公司董事长周玉宪、小马创业村(上海)投资管理有限公司董事长马俊杰、上海鲲标金融信息服务有限公司董事长邢建标、赫喏(上海)商务咨询有限公司董事长乔奋生、上海华鼎高科科技发展(集团) 股份有限公司董事长高成刚、上海澍勤品牌策划有限公司董事长彭菲、上海昭隆软件科技有限公司董事长范井图、丝路源电子商务(上海)有限公司总经理宋莉等11位企业家当选为上海市山西商会副会长,李有生当选为上海市山西商会秘书长。

上海山西商会监事长景绘刚(左)在会员会员大会上投票

  上海市山西商会一届一次监事会选举产生了监事长和2名监事。上海新晋商企业发展有限公司董事长景绘刚当选上海市山西商会监事长,丝路源投资控(上海)有限公司董事长田晓红和上海遥尧信息科技有限公司董事长吴鹏当选为上海市山西商会监事。

  大会上,新当选的李刚会长在热情澎湃的施政演中说,商会将整合各类资源,建立协作机制,调度一切有利因素服务好会员企业,帮助会员解决实际困难,增强商会的凝聚力;商会在搭建服务平台、共享资源信息、反映企业诉求、创新商业模式、促进转型升级等方面有效发挥作用,扶持会员发展;努力在上海打造一个山西产品和晋商企业的研发、销售和投融资平台。力争把商会打造成党和政府可信任的红色之家、在沪晋商可依靠的温暖之家,以及担当进取的责任之家。

上海山西商会会长李刚

  会长李刚,一个响亮而干脆的名字,任文通集团董事长,1954年出生,高级经济师,中国共产党员,中国化工学会无机酸钾盐专业委员会钾盐专家组组长。

  世界晋商网了解到:文通钾盐集团有限公司,是全国无机化工钾盐行业的知名企业,是中国无机盐工业协会副会长单位,也是中国无机盐工业协会钾盐(肥)行业分会的会长单位。其“文通牌”碳酸钾、硝酸钾、硝酸铵钙等主导产品业内口碑良好,产品远销海内外。2001年,文通集团战略南移上海,充分利用国际大都市的信息、人才、金融、市场等优势,实现了产品市场份额连年跨跃式增长;2003年,集团与青海盐湖工业集团有限公司联合兴建山西文通盐桥复合肥有限公司,2016年盐桥与盐湖元通钾肥的40万吨硝酸钾生产线合并成立青海盐湖硝酸盐业股份有限公司。2014年6月文通集团携手内蒙天宇汇景集团、青海文通盐桥化肥有限公司共同成立内蒙古通汇钾肥股份有限公司,主要从事精细钾肥和新型肥料系列产品的研发、生产和销售。

  2008年7月成立上海民泰投资(集团)有限公司,集团挺进地产行业,“文通大厦”、“文通雅苑”、“文通国际广场”、“文通嘉苑”项目建设拉开帷幕,形成以开发、建设、物业管理为一体的房地产经营格局;2011年6月,集团与上海联合产权交易所、上海杨浦区政府共同出资成立的上海联合矿权交易所正式挂牌; 2015年7月,上海文文千友酒店管理有限公司成立,集团正式进军高端餐饮行业。

  如今,文通集团已成长为一家投资多元化、生产规模化、市场全球化、管理科学化的大型企业集团,形成了集化工制造、地产开发、物业管理、金融投资、餐饮连锁五大产业并驾齐驱的新格局。

  1985年,李刚董事长驾驶着文水化工厂这条小船,经历了风风雨雨,坎坎坷坷,战胜行业之间的一次次残酷竞争,克服了计划经济向市场经济转变的艰难困境,经受了世界性化工行业低潮时期的严峻考验。经过了20多年,使文通从一个固定资产只有30多万元、年产硝酸钾500吨的县城里的小化工厂,一步步发展成为现在总部设在上海,拥有3500多名职工,10家生产企业、全国12个中心城市设有销售分公司的国际化大集团。先后兼并了多家频临倒闭的国营企业,盘活国有资产15000余万元,积极妥善地安置企业下岗职工1500余人,期间惊人的传奇故事数不胜数,行业当中都流传这一句佳话“是李刚造就了文通,没有李刚就没有文通”。李刚自1988年担任厂长以来,积极稳妥地推进企业改革,努力建立适应市场经济符合市场规律的营销体系和运行机制,利用资本运营、资产重组、盘活存量资产、扩大生产经营规模,强化企业管理,形成独具特色的管理模式,并使钾盐形成规模经济产品。

  2001 年 5 月,根据李刚董事长关于“创建国际化集团、称雄国内外市场”的战略构想,文通集团将总部及营销中心移师上海浦东新区,利用上海的地缘经济和优惠政策,打造面向国内外的营销窗口,有力地促进了企业在山西化工生产基地的建设,使企业产供销在上海和山西之间迅速形成了互为犄角、互为表里、相辅相成的有利局面。

  文通集团是从山西文水起家,实现了从县城、省城到国际大都市的“三级跳”,跨越式的发展轨迹,既是企业实力的体现,也是企业长远发展目标的定位,这是集团在地缘经济战略构想下,对上海“软资源”和山西“硬资源”的有效结合,因此集团在移师上海的决策中,不是“连盘端走”、“连根拔起”,而是精密思考地形、地理、地利,合理运用地缘和政策的优势互补原理,只是将营销中枢在全国占领有利地形,将企业的生产根基仍然深植于诞生地的全国能源重化工基地山西,借用李刚董事长的话说就是实现“根基牢扎三晋地,伟业称雄上海滩”。

  为尽快在集团全面实现此产业链,集团领导毅然跳出山西省,在全国范围内整合资源,广泛寻求、选择合作伙伴,最后锁定了国内最大的氯化钾生产基地——青海盐湖工业集团,一期工程共同投资 8 个亿,在山西“吕梁百金堡化工园区”实施 10 万吨硝酸钾、 5 万吨碳酸钾、 60 万吨焦化等项目。

  目前一期工程已开工建设, 2003 年年底开始投产,项目投产后,将新增销售收入 10 亿元,创利税 2 亿元,进一步提升了文通集团在中国硝酸钾、世界碳酸钾市场中的行业竞争地位。同时双方合作的二期项目也响应国家西部大开发的号召,利用西部开发的政策,进军青海,双方签订意向书,拟在青海投资 18 亿元, 投产后将新增 12 万吨氢氧化钾、转化形成 8 万吨重质碳酸钾及 10 万吨聚氯乙稀, 90000kw 发电机组,预计将为集团增加 15-20 亿元销售额。

  2008年,文通集团再次迈出开拓性的一步,利用多年在上海打下的坚实基础,成立上海民泰投资有限公司(已于2013年更名为上海民泰投资(集团)有限公司),进军地产领域, 2009年,文通集团通过竞价取得上海市杨浦区中心区域31街坊地块,开启文通正式挥师地产行业的新篇章。该项目总投资15亿元,由两栋甲级写字楼和两栋精装住宅楼组成,总建筑面积98000平方米,系杨浦区的重点支持项目,于2012年开工建设,2014年竣工。2011年,文通集团更是乘胜追击,拍得杨浦区149地块,即文通国际广场项目。该项目雄踞杨浦国际湾区经济主力发展区——东外滩滨江带,地理位置优越,地域发展前景良好。项目总投资20亿元,总建筑面积为80000平方米,配套7000平方米公共绿地。项目于2013年开工建设,2017年建成,当年5月文通集团总部迁址文通国际广场,在促进楼盘营销去化的同时,也为该区域的经济发展起到先驱作用,获得良好的社会口碑。杨浦两个项目的成功建设,不仅填补了集团在地产开发领域的盲区,更为集团在地产领域的进一步拓展夯实了基础。2016年,集团拓宽地产开发渠道,走出杨浦,以挂牌转让形式取得位于大虹桥板块的上海嘉定文通嘉苑项目,开拓了新的地产经济增长点。短短几年,集团通过不断地探索与努力,依靠强大的资本实力及现代科学管理手段,本着设计新颖、功能齐全、环境优雅、高起点、高标准、高品位的地产开发理念,在地产行业占得一席之地,现正以稳中有进的步伐,朝做强做大的战略方向稳步发展。

  2011年,由上海环境能源交易所、上海民泰投资有限公司、上海杨浦科技投资发展有限公司、上海尊域实业投资有限公司共同出资成立的上海联合矿权交易所,标志着文通集团多产业发展又一次具有里程碑意义的跨越。该交易所面向全球矿产资源市场,直接为我国矿企寻找海外矿权、争取国际矿业资源提供交易平台,同时也为国内矿企提供亟需的法规政策服务、专业矿权评估服务、投融资等一系列服务。集团将以产业为基础,以金融为支撑,通过金融和产业的结合,立足上海,放眼全球,致力于在不远的将来建成以推动企业创业创新为核心的金融资本服务平台。

  2015年,文通集团进一步拓宽多元化发展道路,涉足酒店餐饮业,首家高端商务宴请的新贵品牌餐饮酒店---汉唐品粤杨浦壹号店开业,随后,以山西手擀面为特色的汉唐麦道、以简餐形式满足大众的文通小厨相继开业,面对不同层次的人群需求,集团在高、中、低端餐饮业以高质量的餐饮、高标准的服务、独具匠心的设施设备,在酒店餐饮领域砥力前行。

  在会员大会上,山西省人民政府驻上海办事处主任韩侠宣读了“省政府批复函”并发表了热情洋溢的讲话。韩主任说成立上海山西商会可以说是众望所归,来之不易。他充分肯定了上海市山西商会筹委会近一年来的所做出的辛勤努力,希望商会发扬习近平总书记总结的“诚实守信、开拓进取、和衷共济、务实经营、经世济民”的晋商精神,吸引和团结在沪山西同乡,抱团发展。同时,进一步密切与政府相关部门的联系,促进晋沪两地的经济交流与合作,希望商会会员支持家乡招商引资工作,积极为家乡经济发展出谋划策,为晋沪经贸交流、产业对接牵线搭桥,积极引导晋商晋才回乡创业创新。作为山西人在上海的娘家,省政府驻沪办也将会充分发挥自身的区位和资源优势,一如既往的关注、关心和支持商会的发展和建设,为我们的山西商会提供更好更优质的服务。

  章震秋处长代表上海市社会团体管理局讲话,充分肯定了上海市山西商会的公开公平公正的选举程序,希望商会早日成立党组织,并建章立制,完善制度,相信商会下一步工作能像本次选举一样团结、认真和细致,发扬晋商精神,再创晋商新的辉煌。

  山西省人民政府驻上海办事处副主任李亚军在总结讲话中说,上海山西商会的成立,标志着众多的山西籍企业家,经过艰苦奋斗已经在上海扎下了根,具备了一定的规模和实力。不仅为上海经济发展做出了贡献,也为家乡争得了荣誉。同时,也标志着众多山西籍商界人士由各自为营转向联合作战,由分散活动转向商会统一协调,展现了企业家们携手共商发展,做大做强产业的崭新团队形象。希望商会加强自身建设,帮助会员维护合法权益,助推社会诚信体系建设,积极参与公益慈善事业,增强商会的公信力。争取创办成全市、全省乃至全国的一流商会,为加强晋沪两地的经济互补,促进和谐发展,添砖加瓦、增光添彩。

  上海市山西商会会长、副会长和秘书长(从左至右):范井图、高成刚、邢建标、周玉宪、武崇贵、李刚、李有生、孙博文、闫立清乔奋生、马俊杰、彭菲、宋莉

  会员大会后,紧接着召开了上海市山西商会一届一次理事会第二次会议,会议由李刚会长主持,会议表决通过了关于聘请相关人员担任上海市山西商会名誉会长、顾问、荣誉副会长,关于成立医疗、金融、教育、法律、文创、青年人才、航空服务等专家委员会,关于成立上海市山西商会县域文化经济促进会,关于成立上海市山西商会高校联盟促进会等四项决议,表决通过了《上海市山西商会一届理事会工作刚要》、上海市山西商会2019年工作计划、经费预算和秘书处成立相应工作机构的草案,上海市山西商会一届理事会授权商会秘书处落实会员大会和理事会的决议。

  上海市山西商会全体会员大会后,在激情昂扬的锣鼓声中举行了别开生面的2019新春年会,改变传统的歌舞联谊为论坛形式,新当选的李有生秘书长作了上海市山西商会2019年工作报告,彭菲副会长及其专业的分享了“2019世界晋商上海论坛暨上海市山西商会揭牌仪式”活动方案,范井图副会长分享了“世界晋商上海论坛”手机APP开发草案,与会代表通过新开发的手机端体验了电子会议签到、网络参与讨论和远程互动等功能,会员们就商会一届理事会工作构想和2019年工作计划积极献计献策,一致表示将群策群力,为造福家乡、回馈社会贡献力量。我们坚信,上海市山西商会将不忘初心,凝心聚力,牢记使命,引领晋商再创新的辉煌。会议在上海市山西商会秘书处李冰演唱的“明天会更好”欢快歌声中圆满闭幕!

上海市山西商会新任会长李刚就职演说
上海市山西商会会长 李刚

尊敬的各位领导、各位来宾、各位会员、女士们、先生们:

  大家好!承蒙各位领导及全体会员的支持与信任,我当选为上海市山西商会首届会长,我既感到荣幸,又深感责任重大。在此我郑重承诺,将与理事会各位同仁一道恪尽职守,扎实工作,全心全意为大家服务。

  今天,我们一起相聚在美丽的上海,隆重举行上海市山西商会成立大会暨一届一次会员大会,这是在沪广大晋商的一大盛事。上海市山西商会的成立,凝聚着山西上海两地领导的关心和支持,也凝聚了各行各业商界人士的大力支持。今天,山西和上海两地领导又在百忙中亲临大会,令我们倍受鼓舞,借此机会,请允许我代表当选的各位副会长、各位理事和全体会员,向关心、支持、帮助商会的领导以及社会各界人士,表示衷心的感谢!

  晋商是中国最早的商帮之一,其历史可以追溯到春秋战国时期,明清时达到了鼎盛,从此称雄中国商界500年之久。他们开创了中国最早的银行——票号,首创员工分红入股,并且实行所有权和经营权分离;他们打通北至莫斯科,西至伦敦,东至纽约的盐、茶之路和金流通道,旧时曾有人说:“凡是有麻雀的地方,就有山西商人”,可以说是“生意兴隆通四海,财源茂盛达三江”。晋商行走天下,之所以能够在金融和贸易方面称雄,重要的是发扬了诚信进取群体的晋商精神,在这种精神和文化滋养下,世世代代的晋人闯荡天下,奔波四方,他们在走西口的路上,撒下了不尽的汗水和艰辛,甚至是生命。商道之上,一路走来以信义为本,打造财富帝国;一路走来不计艰辛苦楚,勇往直前,时隔数百年后,再次回味晋商的闯关精神,依然让人震撼,让人感动。

  在改革开放的大潮中,一大批晋商来到上海,或经商,或兴办企业,大家在艰苦中创业,在创业中发展,从小到大,由弱变强,促进了晋沪文化的交融,给上海和山西两省市的经济和社会发展注入了生机和活力。为增进晋商友情,凝聚晋商力量,做大晋商品牌,在沪广大晋商迫切希望成立上海市山西商会,这一盼望已久的愿望,今天终于实现了,它必将对团结和鼓舞广大晋商,产生积极而深远的影响。

  尊敬的各位同仁,形势在发展,时代在前进。我们的事业不进则退,本届商会肩负着崭新的历史使命,任重道远。我会将在上海市委、市政府及有关部门的领导和指导下,在山西省委、省政府及有关部门的关心和支持下,秉承本会宗旨,依靠理事会的力量,发挥全体会员的共同智慧,扎实有效的开展各项工作。

  首先,要强化商会的服务功能,牢固树立为会员服务的理念,以促进会员企业发展为重点,以维护会员合法权益为己任,努力拓展服务领域,切实提高服务质量和水平。其次,要努力增强商会的凝聚力,通过从抓班子建设入手,不断增强商会领导成员的凝聚力、向心力和号召力,充分发挥班子成员的作用,保持班子的朝气和活力,以班子的良好形象,影响和带领广大会员,充分发挥晋沪两地的优势,团结广大晋商,为山西经济融入长三角的快速发展作出贡献。再次,是坚持商会的有效制度,认真执行各项内部管理制度,确保商会正常开展各项工作和活动,将商会工作引向制度化、规范化的轨道,努力形成商会工作的良性循环。

  各位会员,展望未来,机遇和挑战并存,新形势、新情况给我们带来新要求和新机遇。让我们携起手来,在以习近平总书记为核心的党中央的坚强领导下,在晋沪两地各级领导的关心支持下,再乘全面深化改革的强劲东风,以商会成立为契机,继续发扬晋商精神,朝着更大、更高、更强的目标奋进,为企业的新发展,为上海、山西经济大繁荣做出我们晋商应有的贡献。谢谢大家!



# by li_japan | 2019-08-10 08:38 | sx(晋、山西) | Comments(0)

原和已様の知り合いを求む

この方、原和已様を知っている方、ご連絡ください。
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中国から:我爸爸是1985年被单位派去当时的埼玉县农业大学进修花卉种植,大概是叫“花卉班”,在日本约一年时间。当时学校有假期实习的机会,他就到了埼玉县一个农场主家里实习,这位写明信片的原和已先生就是和我爸同期在那里工作的一个算是短工吧。农场主叫金子正,他太太叫金子三支子,我爸和金子正一家以及原和已关系非常好,后来爸爸回国后也和他们保持书信联系,在我快出生前爸爸给金子正写信,他就专门查了圣经,给我起了“光子”这个名字。我记得小时候我们给金子正和原和已都寄过照片和信,他们还给我寄来各种面值的日元让我收藏,还有好多好玩的东西,总之就是关系很近。后来慢慢地和金子正先生就失联了……但是原和已几乎三十多年年年给我爸寄明信片,我爸也回复。曾经他给我爸的信里写了他的电子邮箱,可是我爸回邮件却被系统退回了,现在那个邮箱也找不到了。今年年初我们又收到他的明信片,于是回信附带照片和各种联系方式,可是没有回音。我爸经常念叨这几位日本友人,三十几年过去还能这样惦记对方,很感动,所以我就在想方设法找到他们。

# by li_japan | 2019-08-07 22:25 | sx(晋、山西) | Comments(0)

各地祝贺日本王氏宗亲联谊成功举办


# by li_japan | 2019-08-03 14:23 | sx(晋、山西) | Comments(0)

来自太原的贺信

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日本王氏宗亲联谊总会:

“天下王氏出太原”,自周灵王太子晋开始的太原王氏及各主要分支千百年来繁衍发展,不仅遍布全国各省、市和地区,而且足迹遍及海外各地。今欣闻贵会于7月28日举办了盛大的年会,在此,谨对年会的圆满召开表示祝贺,并通过你们向贵会各位王氏宗亲致以亲切的问候和良好祝愿。
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为了满足众多海外王氏华人华侨回乡寻根祭祖共续血脉亲情的期望,适应海外联谊工作和对外交流工作的需要,1993年5月,经山西省人民政府和太原市人民政府批准,在太原市民政局注册成立了太原海外王氏联谊后援会(以下简称“后援会”),其业务主管部门为中共太原市委统战部。后援会以为海外王氏回乡谒祖、经贸洽谈提供服务,促进太原对外文化交流与合作为宗旨。

1993年,经山西省人民政府同意并报国务院侨办批准,后援会与东南亚六国王氏社团(泰国王氏宗亲总会、菲律宾太原王氏宗亲总会、新加坡开闽王氏总会、缅甸太原王氏家族会、马来西亚王氏宗亲总会、印尼苏北棉兰太原王氏宗亲会)共同倡导发起并举办首届世界王氏恳亲联谊大会。

世界王氏恳亲联谊大会充分彰显了海内外王氏后裔同根同源、血浓于火、情浓于水的骨肉之谊,为弘扬中华文化和民族精神发挥了积极作用。迄今历时近三十年,先后在海内外举办十三届。2020年在泰国曼谷将举行第十四届世界王氏恳亲联谊大会,真诚邀请贵会率团参加。

希望贵会与我会保持友好交流,并欢迎贵会组织王氏宗亲来太原寻根问祖。

太原海外王氏联谊后援会
2019年8月2日

編集:NPO日中王氏を太原に呼び戻す会


# by li_japan | 2019-08-02 17:47 | sx(晋、山西) | Comments(0)

日本王氏宗親の家訓

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1. 王氏宗亲 纵横天下
2. 远居海外 我们一家
3. 先祖圣言 时刻心挂
4. 勤俭立志 珍惜寸暇
5. 知礼读书 遵纪守法
6. 自尊自爱 助人为佳
7. 行为有善 私利抛下
8. 锻炼身体 养生升华
9. 爱国护家 万难不怕
10. 中日友好 我们手拉

# by li_japan | 2019-07-29 12:13 | sx(晋、山西) | Comments(0)

日本王氏宗親聯誼総会での発言

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(鞠躬)首先感谢王保和主持人的介绍,感谢王宝利会长的邀请。

前些日子,7月18日,我回太原参加海外联谊会的换届大会,期间得知历届世界王氏恳亲联谊大会都没有日本的老王参加,有关部门希望我在日本寻找王氏组织并找一些老王回太原参加祭祖活动。
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我马上在“那三届”群里找姓王的各位进行询问。有人告诉我日本已经有王氏联谊群,我马上和王宝利群主取得了联系,并得知7月28日召开年度联谊活动。

我原定今天28日回日本,得知这个消息,临时改变计划,提前回到了东京,来参加今天的这个活动,也带来了刚才王玫子女士的代读过的太原给我们这次大会的贺电

大家知道,“王”姓乃中国第二大姓,起源复杂。但是有一个流传了上千年的说法,“天下王氏出太原”,因为太原有最古老的王氏祠堂,太原已经称为全球王氏的寻根之地,或者之一。
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1986年10日,太原就成立“太原王氏研究会”。

1992年注册成立了太原海外王氏联谊后援会,本着为海外王氏回乡谒祖、经贸洽谈提供服务为原则,以促进对外文化交流与合作为宗旨,以组织协调和推动太原同世界各地王氏社团联谊交流为任务,与海外各王氏宗亲公会、社团及海内外王氏后裔建立了广泛的联系、加强了沟通,为推进祖地太原与世界各地的交流和发展发挥了重要作用。

1993年6月,泰国王氏宗亲总会、菲律宾太原王氏宗亲总会、新加坡太原王氏公会、马来西亚槟城王氏太原堂等共同发起的“第一届世界王氏恳亲联谊大会”在晋祠隆重开幕。

1993年7月6日在中国太原市,来自新加坡、马来西亚、泰国、缅甸、台湾、香港等国家和地区的12个宗亲社团,200多位宗亲参加大会,并在帝王家祠--晋祠内兴建王氏始祖王子乔公祠。旨在寻根祭祖,敦宗睦谊;交流工商信息和发展经贸。同时举行首届世界王氏宗亲恳亲大会,成为了王氏宗亲的世界性联谊组织。

1994年11月26日由泰国王氏宗亲总会主办第2届世界王氏宗亲恳亲大会。

1995年7月4日在马来西亚王氏宗亲总会成立一周年纪念大会。

1995年9月15日在中国太原市召开世界各地王氏宗亲社团负责人联席会议。

之后,每两年举行一次大会,一次在太原,一次在海外。去年13届在太原,明年14届在泰国,2022年又在太原。

2018-05-10民政部成立登记,取得了统一社会信用代码 51140100MJ16472865。

我代表太原市,衷心地邀请大家,希望日本的老王们尽快地去太原参加世界王氏联谊活动,争取在日本召开世界王氏宗亲恳亲大会。
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# by li_japan | 2019-07-28 18:00 | sx(晋、山西) | Comments(0)

太原致電日本王氏宗親総会


2019 年7 月26 日
日本王氏宗亲联谊总会
王宝利会长
太原市侨办
主任朱金华

太原海外联谊会
副秘书长王喆

太原海外王氏联谊后援会
法人代表王青松

  跟据我办驻日代表、太原市海外联谊会李扩建副会长的报告,闻悉于2016 年11 月27 日成立的日本王氏宗亲总会将于2019 年7 月28 日在日本东京池袋举办年度联谊大会,我们委托李扩建会长参会并代表我们向贵会表示衷心的祝贺!并希望你们有机会能回到太原参加全球的王氏交流活动。

編集:NPO日中王氏を太原に呼び戻す会


# by li_japan | 2019-07-26 08:00 | sx(晋、山西) | Comments(0)

为七大支研究作序

木子而李,陇西源长,
地球最多,贡献辉煌。
道德知名,敦厚吉祥,
专辑巨作,万古留芳。

幸存前谱,称致和堂,
二十五行,近千年沧。
鲤鮯魤鲸,进士显彰,
鲭鳞鰑魥,谜团鱼旁。

避战之乱,全族遭殃,
移居赣榆,沿海筑邦。
始支高祖,共计八郎,
天衣无缝,正好对舱。

按七斗星,排列村庄,
外寇入侵,三代佚纲。
秉承优秀,孝友忠良,
岁月流逝,楷模故乡。

晋首传有,另辟馨章,
从苏迁并,中原重扬。
家新失恃,过嗣叔房,
携弟带妹,双百人强。

大其两辈,远渡扶桑。
立足东京,华侨栋梁。
四室九口,继丁续床,
こにし者,日本延香。

二十世孙,四支北门
太原东京,扩建敬上

备注:题目和署名除外,没有重复字。全押江阳韵。


# by li_japan | 2019-07-21 12:10 | 家族 | Comments(1)

未来车(Mirai)达到一万台

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# by li_japan | 2019-06-28 19:01 | 水素エネ | Comments(0)

中国氢能产业与能源转型发展论坛在京召开


2019年6月21日,由《车友报》、《能源》杂志和第一元素网联合主办的“中国氢能产业与能源转型发展论坛”在京召开。

中国工程院院士、中国工程院原副院长、国家能源专家委副主任杜祥琬在发言中指出,氢能是零排放、无污染的绿色能源,但氢是二次能源,氢能行业发展要讲究可持续性。杜祥琬认为,用增加碳排放的方式利用氢能,不是能源转型的初衷,他建议在制氢环节,尽可能利用风电和光伏等可再生能源的富余电量,而不是用化石能源制氢。“只有大规模、足够便宜地发展可再生能源,中国才能走上可持续的用氢之路。”

中国工程院院士、中国石化集团原副总经理曹耀峰认为,石化企业在发展氢能方面具有天然优势,一是长期以来氢能是炼化企业必备的原料之一,而在生产过程中也有大量的工业副产氢,提纯后即可作为能源利用。二是石化企业具备丰富的危化品管理经验,在氢能和加氢站的管理上具有先天优势。因此,石化企业在氢能领域具备资源和技术等多方面优势,有较大的发展潜力。

国家能源局信息中心副主任何勇健认为,发展氢能是解决我国三北地区弃风弃光问题的重要途径。我国三北地区风光资源丰富,但远离用电负荷区,因此近年来出现大量的弃风弃光现象,要想解决“三弃”顽疾,可再生能源制氢是重要的途径之一。

此外,来自中国石化、中国汽车技术研究中心、北京清洁燃料协会、中德可再生能源合作中心、日中氢能协会的专家,分别就氢能与资本市场、燃料电池产业政策、国内外氢能发展的状况做了讲解,而来自企业界的管理者就未来氢能行业的投资机会做了讨论。

会上,同时发布了“2019中国最具成长性的十大氢能城市”,分别是上海市、湖北武汉市、河北张家口市、四川成都市、江苏苏州市、广东佛山市、江苏如皋市、浙江嘉兴市、山东济南市、安徽六安市。

(责编:王静、杜燕飞)



# by li_japan | 2019-06-25 20:58 | 水素エネ | Comments(0)

《车友报》氢,你要去哪儿?答案来了!

宫崟銮 整理,胡庆明 图,何翔任 统筹

01
终极能源这样一个提法是不是合适?
中国工程院院士、中国工程院原副院长杜祥琬

我看到不止一个媒体,用了一个提法,氢能是人类的终极能源。
终极能源是什么意思呢?人类最终依靠的能源就是终极能源。那么,人类最终是不是就靠氢能,人类终极能源就是氢?
氢是二次能源,氢要用一次能源制出来。我们只靠氢没有东西来制,这不可能,要靠一次能源来产生。
我们什么都不靠了,只靠氢,这可能吗?
日本提了“氢能社会”这样的概念,媒体用了一个醒目的标题叫《日本吹响氢能集结号》,给了一个定义解释什么叫氢能社会,指的以氢为主要能源的经济社会。
如果以氢能为主的经济社会,把它叫做氢能社会不过分。但是有这样一个社会吗?以氢为主要能源的经济社会,如果指的一次能源,氢不可能,本身是二次能源。如果指的是二次能源,那么二次能源还有电,我们再把氢变成电,还需要这样做吗?此外还有热能。
氢成为二次能源一个非常重要的部分,但是我们会有一个二次能源都用氢这样一个社会吗?尽管日本提了很权威的说法,引用的媒体还很多,发表的看法对不对,供大家讨论、指正。
有没有终极能源呢?我认为还真的有。终极能源离不开氢,但并不是现在我们目前讲的氢分子(H2),而是氢原子,就是氢核聚变。如何实现地球上的可控氢核聚变,人类一直在试图突破这个问题。氢弹实现了爆炸式的氢核聚变,如何实现非爆炸式的、可控的核聚变,目前还没有取得突破性的进展。
说一句话,离开一次能源,氢能变成无源之水,无根之木,我们与其空喊氢能社会,不如扎扎实实发展好用于燃料动力的氢。

02
发展氢能恰逢其时,中国石化有得天独厚的优势
中国工程院院士、中国石化集团原党组成员副总经理曹耀峰

我们国家氢能日益受到重视,对于国有大型骨干能源企业来说,需要怎么做呢?我觉得应该是适应这种形势,主动作为。
一是积极地支持和参与国家新能源发展战略,抓住氢能汽车产业加速推进的历史机遇,加快布局氢能源产业,推动能源产业高质量发展。
二是要抓紧关键技术攻关和配套技术的研发,尽快突破发展技术瓶颈,支撑产业迈向中高端。就是要加强氢能产业人才的培养,来掌握未来主动权。
能源企业搞氢能还是有近水楼台,得天独厚的优势。
中国石化具备强大的制氢能力。成熟的能源安全管理的经验,特别是全面的网络站点体系,这是三大优势。
首先是制氢能力,公司今年生产的氢气和使用氢气已经达到250万吨,占中国氢气总产量10%,占全球的4%。
第二,中石化有丰富的安全管理经验基础,完善的危化品安全制度体系和保障措施。国家一方面在谋划加速推进氢能的发展,另外一方面也高度重视防止出现安全隐患,把安全摆在第一。
最重要的是中石化具有发展氢能的网络站点体系,诸多地方也在氢能发展规划中,把利用好现有网络节约土地资源和水电基础设施作为先决条件。中国石化是国内拥有加油站最多的企业,三万余座加油站遍布全国,可以构建国内最大的加氢网络,不仅能建立在氢能产业市场的独特竞争优势,而且能对我国氢能汽车产业加快发展起到巨大的引领推动作用。

03
氢能是新能源大规模发展的最好伙伴之一
国家能源局信息中心主任何勇健

狭义的可再生能源以风能、太阳能为代表,近几年发展成绩喜人。到去年底,我国风电装机容量1.8亿千瓦,太阳能装机容量1.7亿千瓦,分别占总装机电量的10%和9%,发展速度很快。但也出现了很严重的弃风弃光问题,2010年以来8年时间弃风弃光电量最高超过500亿千瓦时,在新疆、甘肃地区,弃风弃光情况尤为严重。其中,风力发电中弃风在三北地区占比超过99%。光伏发电中弃光70亿千瓦时,平均弃光率达到20%,主要也位于西北地区。
目前的可再生能源发展,清洁、低碳是趋势。我国对国际承诺2030年能源消费中非化石能源比重占到20%以上。到2050年,非化石能源占到能源消费一半左右,至少到40%。
这么多的非化石能源由谁来提供呢?一般四大类,核能、风能、水能、太阳能,核电有天花板,所以不会搞的太多,因此未来可再生能源必须靠风和光。
成本问题在未来不是主要矛盾,但在现在是一个焦点。大家知道新能源优点很多:低碳环保,资源取之不尽,用之不竭,但是同样问题也很突出。主要有四大弊端,第一,产能不稳定,第二,成本比较高,第三,能量密度比较低,用起来非常不方便。第四,可再生能源资源多的地区和主要消费地区之间存在错位,想要利用这些能源需要大规模的输送。其中成本问题目前来看矛盾很大。但放在未来5-8年来看,这个矛盾或许可以缓解甚至解决。到2030年风光成本会大幅下跌,那个时候风电比火电还要便宜,包括未来光伏也很便宜。
低密度、不稳定、逆向分布在未来可以靠氢气来进行解决。氢气由于其储能时间长、能量密度大、便于运输的特性,可以成为可再生能源存储、运输的优秀载体。
氢气有丰富的应用场景,我们所有的能源应用场景氢气都能发挥作用,包括发电、运输、交通、建筑和作为工业原料。这是一个非常了不起的特性,身边所有的二次能源只有氢有这个特点,而且具有这样应用的技术。
氢能是新能源大规模发展的最好伙伴之一,氢能作为一个介质和纽带,能将低密度不稳定的可再生能源,和终端瞬息万变的能量需求有机的结合起来,实现可再生能源大规模的开发利用,覆盖整个社会。

04
跨国氢能源产业生态正在形成
北京清洁燃料协会会长、北京邮电大学张永泽教授

在世界范围内能源转型与革命背景下,近年来,清洁能源与燃料电池产业发展迅猛,成为全球性趋势。
第一,产业生态攸关氢能源产业成败。前一段时间,丰田开放专利技术,是吸取混动汽车的教训,尽管全世界已有很好的混动技术,但是这样自拉自唱,通过一个公司推动一个产业的发展是非常困难的。只有开放、包容、共享、共生这样一个产业生态里面,最后形成一个良性互动的产业生态圈,最后才有成功。
第二,汽车制造商主导了产业生态的发展,到2015年日本三大制造商,丰田、本田、日产宣布联合投资了60亿美元支持支持加氢站的建设和运营,美国尼古拉斯本身做重卡的公司,也在投资加氢站,可以说结合特定的场景应用,构建了良性的产业生态圈,这可能是未来我们需要吸取的一个经验。一个跨国跨行业的战略联盟正在形成中,越来越多的车厂、国际能源公司、气体技术公司已经结成氢能源产业生态圈。
第三,传统能源公司在氢能源产业链发挥重要作用。以壳牌为例,2004年壳牌石油公司联合通用在全美建成第一座加氢站,就在华盛顿。2018年壳牌与氢能技术与能源公司在加拿大推出首个氢燃料电池零售加氢站,这是加拿大第一个向公共开放的零售加氢站。壳牌在德国以及欧洲其他地方油气混合站的建设。在氢能源产业生态中,由于氢的生产储用仍然在传统的能源化工产业基础上,需要巨大投资、专业知识、专业的技术体系、物流体系,所以在这方面传统的能源公司,它是具有独有的优势。

05
氢气比汽油还要安全
英国皇家化学会会士肖钢

前些天韩国氢气站爆炸了,挪威也爆炸了,很多人又觉得氢能不用搞了。
喝凉水噎死人,我们不用喝水了。365天,先进国家往天上送多少宇宙飞船和火箭的话,每天都不止一枚。我们知道这是用氢把他们送上去的,实际人类对氢早就掌握了。
就是成本问题,没有哪个项目能不计成本的,不顾安全的干。
我们知道怎么做,把它普及到老百姓可以做,老百姓没有多少钱,保证安全情况下还要把成本降下来。
氢气是安全的,只是能不能安全利用,某种程度上来说,比汽油还要安全。
燃料电池中国的确处于落后的阶段,落后在成本,或者我们保证安全前提下成本不行。成本如何降下来,现在我们应该做什么,有一些思考。
第一,氢能及燃料电池产业已经进入市场导入阶段,这里面其实面临很多问题,比如成本高,加氢站设施薄弱等等。如果这个产业链一旦实现突破,会对能源生产消费带来特别大的影响,这件事我们要意识到,看你聚焦哪儿。
第二,氢能快速发展,给能源行业带来新的挑战和机遇,挑战和机遇是并存的。作为我们企业不应该怕挑战,应该更多看到机遇。
第三,氢能是下一代基础能源,能源互联网的关键节点。我说基础能源,并没有说终极能源。我们讲的终极能源都是自说自话,我们讨论了什么是一次能源,什么是二次能源,这是相对的。我们说的煤炭、天然气,难道不是经过光合作用和沧海桑田之后固化下来的太阳能,什么是一次能源,太阳真的是一次能源吗?外星人怎么说,有的星系没有太阳人家怎么活的。
所以我个人认为,如果地球上有终极能源的话应该是太阳能,因为大部分东西,所有的东西都是间接从它来的,而且太阳非常准时,非常低碳,非常慈悲,非常有大爱。如果把它搞定,我们把水搞定,就把氢和电都搞定了,一切都搞定了。

06
将来的技术路线发展是多元化的
中国汽车技术研究中心刘金周

氢燃料电池汽车是未来汽车产业可持续发展的重要的方向。
氢燃料电池和混合动力汽车、燃油汽车、插电式汽车他们之间的技术路线是什么关系?并不是说谁取代谁。氢燃料电池是不是最终方案?这是打问号的。
个人观点认为将来的技术路线发展是多元化的。发展氢燃料电池有几方面的意义:第一,稳定能源供给。第二,改善能源结构。第三,低碳交通。第四,提升国际竞争力。第五,科技创新实力。第六,推动汽车产业持续发展。
目前我国纯电动汽车,新能源汽车全球中国做得规模最大,但是燃料电池汽车与国际先进水平还有较大差距。

07
氢能是世界能源转型的重大战略方向
中国石化销售公司副总经理张毅

氢能作为和平能源,自由能源以及可储可电可燃烧的清洁能源,是世界能源转型的重大战略方向。保守估计到2050年,全球氢能产业每年可产生4万亿美元的经济效益,这一规模可与石油产业媲美,可见氢能产业发展前景广阔。
据国家能源局预计,2019-2025年将是我国氢能及燃料电池产业化起步期,氢能和燃料电池的重点领域政策配套将逐渐建立,氢能及燃料电池技术将实现在动力电源、增程电源、移动电源、分布式电站、加氢站等领域的示范运行或规模化推广应用。预计到2025年,我国交通领域燃料电池车将达到7-12万辆,加氢站超过300座,氢能产业总值突破5000亿元。
2025年-2035年将是我国氢能产业重要发展期。届时,我国氢能的综合成本将大幅降低,氢能产业链条将完全打通,能够建立起一套完整的引领氢能和燃料电池发展的政策体系,燃料电池有望突破百万辆规模,加氢站布局超过1500座。
2036-2050年氢能有望成为我国重要能源之一,氢能和燃料电池的应用逐步普及。

08
氢气和电力将并行
中德可再生能源合作中心执行主任陶光远

二次能源未来是电和氢气,风光电是波动的,电很难储存,以电核储存的形式都解决不了季节性储存的问题,氢可以解决。
德国天然气储存3-4个月,主要是在地下岩穴保存,氢气也可以存在里面。
氢气主要的优点解决季节性存储,它还可以变换,变成电、热,都很容易,汽车也可以用。
于是乎氢能和电力将成为并行的比较重要的二次元。
在这次能源转换中有两个失败者,一个是煤电,最乐观的估计是煤电到2025走下坡路,这个下坡路没有阻挡的。
第二个就是核电站,在德国牺牲比煤电还要早,安全问题过关了,但是经济性的问题,不以人们的意识而转移的。

09
日本氢能社会有三大支柱
日中氢能合作协会会长李扩建

日本氢能社会的第一大支柱,是车。氢车的价格,在日本公司报价大概八百万日元,国家补贴完毕大约504万,相当于30万人民币。
日本氢能社会的另外一个支柱是家庭发电,刚才有朋友问到在固定场所利用氢能源的问题,家庭发电实际上是一个很好的应用场景。日本管它叫ENE-FARM,是什么意思呢,简单来说就是把家里面的煤气管道通到一台设备上,在煤气管道中加氢,然后用氢发电,同时把产生的热量以热水的形式全部存在一个大箱子里,目前这个项目有两个公司在进行实验,一个是松下,另一个是丰田的子公司。
日本氢能社会第三大支柱是内燃发电,也就是用燃烧的方式去发电。到现在为止纯粹用油气的内燃机很多,纯粹用氢气的内燃机也有,但是燃气与氢气以任意比例混合起来的气体都能够燃烧发电的内燃发电机、内燃轮机只有日本刚刚实验成功。
事实上日本本土也有很多公司在国家拨款支持下进行制氢和用氢的商业化试验。目前的项目主要有以下几个:第一,用风电来制氢,第二,用北海道的牛粪来制氢,根据他们的说法,养一头牛产生的氢气可以供应一台氢车行驶。第四,塑料制氢。第五,水力发电制氢。第六,太阳能制氢。第七,风电制氢,之后与煤气混合后供应居民燃烧。第八,用风电制氢,用金属舱仓储,运过去可以做洗浴设备,可以游泳,可以洗澡。

10
灰氢变蓝氢发展潜力比较大
中国石化经济技术研究院产业所所长罗佐县

我们经过调研发现,能源的角色作用其实没有得到充分发挥。氢气主要用作化工原料,我们做了一个数据方面的统计,提供化工原料66%,石油炼制使用占26%,金属和玻璃加工7%,用于其他也1%不到。
氢气按来源可分为灰氢、蓝氢和绿氢。
来自化石能源归为灰氢,来自来自化石能源+CCS/CCUS(碳捕获、利用与封存技术)归为蓝氢,来自可再生能源的才称为绿氢。
目前根据氢能协会的数据所产出的氢气96%来自于化石能源,这部分叫灰氢,4%来自于电解氢或化工的副产,绝大部分氢气还是一个就近消费。从消费比例来看,中国的比例比较大的,占到31%,美国是12%,欧洲在25%左右。
具体到生产环节,灰氢生命周期能耗比较高的,延续目前的生产格局的话,氢能似乎不可能终极目标。煤制氢成本比较低,适合规模化的生产,理论上CCS对它进行纠正,由灰氢变成蓝氢。风电和光伏这一块成本比较高,理论上讲,弃水弃风弃光对制氢有机遇,2035年和天然气发生水平,氢气纯度不高,可能涉及到利用的前景,还有技术,目前发展潜力比较大。

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# by li_japan | 2019-06-24 23:59 | 水素エネ | Comments(0)

非常荣幸在母校为研究生讲授日本的氢能

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# by li_japan | 2019-06-20 23:59 | 水素エネ

日本校友会参加北交大宁滨校长告别式

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# by li_japan | 2019-06-18 23:58 | 同学,知青 | Comments(0)

第八届世界氢技术大会于东京召开

【注意】可转载但必须注明“源自https://sxcn.exblog.jp

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现在,由日本氢能系统协会(HESS,Hydrogen Energy Systems Society of Japan)主办而召开的第八届世界氢技术会议(WHTC)2019(the 8th World Hydrogen Technologies Convention)正在日本的“东京国际论坛举行
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日程为2019年6月2日(周日)~7日(周五)。
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虽然参加费用不菲,但是还有来自三十多个国家的总共有六百多人参加,其中来自中国的参加者有五十多人。
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会场里的日本人不多,而大部分是外国人,各个会场的会议全部用英文进行,同声翻译只限于主会场里的一小部分内容。详情请看 http://whtc2019.jp/
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大会WHTC是国际氢能协会(IAHE)与各国氢气协会共同召开的展示研讨会,与世界氢能会议(WHEC)同名,都是氢能方面最权威的大会。世界正朝着可持续性发展目标(SDGs)迈进,人们越来越期待实现氢能社会是其最有力的方法之一。日本作为构筑氢能社会的先锋,正在领导着世界。将全世界的氢气相关行政、企业、大学等人士会聚一堂的国际会议作为氢能相关技术的展示案例向世界展示,对把日本技术推广到世界,为全球变暖对策做出贡献有很大的意义。同时交换世界氢能相关的技术和政策信息,讨论今后低碳化社会应有的状态,提供加深国际合作的场所是我们的重要任务。
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大会的内容如下:
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1.氢能社会的政策和战略
走向氢能社会的国家战略和国际合作
走向氢能社会的地方政府、地域的战略和项目
氢能系统对环境的影响
氢能社会的方案,经济性、资金确保
氢能系统的市场引进战略
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2.氢的制造
水电解(碱,PEM,SOEC)
光化学工艺、生物工艺、改性及分解工艺、热化学工艺
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3.使用氢和能源载体的能源网络
压缩氢及液体氢的制造及处理
能源载体的制造和分解
氢及能源载体的输送与储存
加氢站和相关设备
电力-氢转换
氢能小镇
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4.用于能源转换的氢气利用
运输、移动体的氢堆系统
固定用氢堆系统
氢内燃机
能源载体直接利用
其他技术
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5.下一代工业技术中的氢气利用及新的氢气利用
工业用氢
医疗用氢
农业用氢等
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6.氢能系统的安全性、规格化、标准化
氢技术的国际标准
氢技术的国际、国内限制
氢能系统、氢气和氢能载体的安全性
氢相容性材料
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明年将是WHEC2020,请到http://whec2020.org进行确认。
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# by li_japan | 2019-06-05 19:45 | 水素エネ | Comments(0)

泡泡日本行:走进丰田Mirai总装线

5月21日,氢能泡泡日本氢能燃料电池考察团一行顺利抵达名古屋机场,正式开始了本次考察活动的行程,而第一站的目标就是丰田市。22日一早,考察团的各位企业家起了个大早,驱车赶到了丰田元町工厂,丰田Mirai氢燃料电池汽车的总装线就位于此。
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作为丰田汽车历史最久的工厂之一,元町工厂建于1959年,是亚洲最早的乘用车制造工厂,面积为159万平方米,主要生产丰田和雷克萨斯等中高端车型。而氢燃料电池汽车Mirai的生产正在让这个拥有59年悠久历史的老工厂换发出新的活力。Mirai所在的总装车间,原来是用于雷克萨斯LC车型的生产,在500台限量LC生产过程中所累计的精湛技术也由Mirai一贯继承。

Mirai氢燃料电池汽车的生产线是考察团此行的重点。作为氢燃料电池乘用车的代表,Mirai以高压氢气作为动力能源,高压氢气被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。储氢罐是由树脂、碳纤维、玻璃纤维三层制成,即使受到激烈碰撞,瓶口阀门会自动关闭,防止储氢罐的泄漏。充满Mirai的储氢罐大约需要3-5分钟,在JC08工况下,Mirai的氢储量可以支持650公里的续航里程。

有别于其他机器流水线生产的汽车每2分钟左右便可下线一辆车的效率,作为全手工组装的Mirai,考察团发现其下线一辆车的时间则要慢很多,大约需要70分钟左右。Mirai的产量正在逐渐扩大,目前的全手工组装线也将为今后大规模生产积累丰富的技术经验。在参观过程中,考察团注意到在燃料电池装配环节,为了安全的保障,工程师都会先利用氦气对管线进行氢气泄漏测量。然后再将燃料电池和高压储氢罐同时装进车里。

讲解员告诉考察团成员,Mirai在离开元町工厂交付给用户前,还要对其要进行详细的质控和质检,除通过视觉查看、触觉感受外,还要在工厂内进行短途试驾,保证量产的Mirai能够符合丰田高质量的标准,这也从侧面体现了丰田对于Mirai所寄予的厚望。

在访问元町工厂之后,考察团还参观了始建于1977年的丰田汽车会馆,这里可以说是丰田的科技馆和汽车教育中心,会馆主要分为环境与感动、安全与自由、生产与创造、企业和社会、车辆展示5个版块,其中也有关于Mirai的专门展区(整车以及燃料电池相关部件)。

和普通的汽车博物馆不同,在这里,考察团不仅仅看到了丰田各类车型的历史演变,更是看到了汽车技术的发展趋势和应用。在体验丰田汽车科技的同时,各位成员也被其不断创新的发展历史和独特的企业文化及精神面貌所吸引。会馆内通过各类样式的多媒体及实物展示,让大家对丰田汽车的发展历史、最新技术和生产过程有了更全面的了解。
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李 裘 傅 钟 蔣 陳 李 周 郑 曹 党

一天的实地考察,考察团成员对丰田汽车的生产尤其是Mirai有了进一步的了解,受益匪浅,同时,对丰田汽车最新技术的发展也有了更深的理解。从会馆到工厂,从历史到现场,每一位成员通过自己的观察和思考,从丰田生产模式的精髓中感悟出一套有效的创新生产体系,并最终结合到自身企业发展当中,这样才真的是让大家在这次考察中做到了不虚此行。

END

从《氢能泡泡》转载




# by li_japan | 2019-05-21 23:59 | 水素エネ | Comments(0)

房天下:卖房流程是什么?卖房要注意什么(转载)

卖房流程是什么?卖房要注意什么

2018/06/04 13:40:20来源:房天下 浏览量(48894)

[摘要]买房子是很多人都会经历的事情,但是卖房子却是一头雾水,而对于第一次出售房子的人来说,对卖房的流程可能并不清楚,因为个人没有多少资源,所以不管是买房还是卖房基本上都是通过中介。详细阅读以下流程和注意事项,让你顺利将自己的房产转让出去!

买房子是很多人都会经历的事情,但是卖房子却是一头雾水,而对于第一次出售房子的人来说,对卖房的流程可能并不清楚,因为个人没有多少资源,所以不管是买房还是卖房基本上都是通过中介。详细阅读以下流程和注意事项,让你顺利将自己的房产转让出去!

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卖房流程

1、双方议价

买方看房的时候,若有意愿出价,一定会向您杀价。因为房子的价钱不像一般的商品能够计算出成本,价钱高低往往取决於『消费者的认定』与『市场的成交行情』,所以『些许』预留杀价空间。

2、卖方收定金

若买卖谈好价格,决定交易房屋了,买方必须先付定金。所谓定金是买方为确保契约覆行,交付卖方的金钱,具有契约上的效力。您收下定金后,若买方反悔,则您有权没收定金,反之若卖方(您)反悔,则必须加倍退还。

3、双方签约

房屋买卖双方在签署协议时需要注意携带房本、产权人身份证,签约时需要卖方产权人到场,如果不能到场需要提供委托书,如果房产是夫妻共有,还需要提供《配偶同意出售证明》。

4、买方审核

交易之前,买方需要做资质审核,确定有购房资格;卖方也需要做房屋核验,以确保房屋产权清晰,无抵押查封可正常上市交易(两项可同时进行)。

5、房屋网签

二手房出手之前要网签,这是房地产管理部门强制要求。一旦网签成功,同一套房源无法再次生成买卖合同,您也就无法再将房屋售予他人。当然一般资质审核和房屋核验通过后当天就可以打网签,买卖双方可以去房产所在地的住建委出合同或者委托当地正规中介公司代为办理。

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买卖双方所需资料:

买方:身份证、户口本(外地户口需要暂住证)、婚姻证明、银行卡;

卖方:身份证、产权证、户口本、婚姻证明、银行卡。

6、资金监管

在资金监管过程中,卖家(您)需要在银行开户,买方将钱打入该账户,银行将这笔钱暂时冻结,房屋过户完成后解冻,付给卖家。

7、完税、过户

买卖双方必须在签约后30日内去房屋所在地的地税局完成缴税,买方契税需在房管局缴纳。过户需要准备的证件:

买卖双方身份证明(买卖双方任何一方不能到场,则需提供委托书、身份证原件及复印件);

存量房网签信息表(原件);

原始购房或合法票据原件及复印件;

购房时间或原始发证时间与现有产权证明不一致的提供证明原件及复印件;

房屋权证(原件及复印件);

国有土地使用权证(原件及复印件);

带有"银联"标志的银行卡刷卡缴税(信用卡仅限本人使用);

8、收尾款

最后环节就是,买方将剩余的屋款全数付清,然后卖方查收尾款。

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卖房要注意什么

1、估价时要注意:建议卖方报价前先去一些大中介公司了解行情,多多咨询专业人事或多渠道了解市场走势。根据自身实际情况加减后定夺一个合理报价。提前做报价的目的是为了在谈价的过程中给自己留有一定的空间余地。另外头次报价一般为一个试探性的价格,之后可以通过了解市场的反映情况随时做调价准备。

2、挑选中介时要注意,选择有资质大型的房屋中介公司。选择一家诚信可靠的有资质的中介公司是十分重要和必要的。它是作为保证交易安全的前提。房地产中介机构的资质可以通过当地建委网站进行查询。

3、签协议时要注意,各方面准备差不多的情况下就可以与中介公司签订协议将房屋进行出售。签协议时一定要注意权属证书原件必须由产权人持有。因为在委托中介进行房屋交易的过程中,很多中介往往以方便代理为由要求房主把房屋权属证书交给中介代为保管。这一点对售房人是极为不利的。

交易过程产生的费用预算,需要提前做好费用预算。做出预算可以在交易过程中控制好费用的支出。例如税费,房屋的产权没有达到两年或五年免税期的,需要缴纳增值税、个人所得税等。





# by li_japan | 2019-04-20 10:29 | 理財蟻金庫 | Comments(0)